1953. február 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

86

- 43 - Q f I

4 00

amelv lehetővé teszi a könnyebb áttekintést és kiküszöböli a kalauzok és a közönség közötti súrlódásokat, a mai mintegy 120 tipusu jegy jelentős csökkentésévé 1. Jelentésen elő fogja mozdítani az uj jegy- rendszer a vit Idij m.‘ gfiz tését.

Kétségkívül 1 gnagyobb a fluktuáció e női dolgozóknál.

A VB határozata folytán a négyheti oktatási időt 5 nappal felemeltük.

Felvétel előtt ismert tjük v j.ük a munkahelyeket és a feltét* lekt.

A szoksz rv z' t aktívabb ezen a tár n és a minisztérium ugyancsak el- nőrzi a feladatot. Eme -ni kívánja a vallódat a bölcsődék számát, xgya ugvanakkor a Baross-oáÍva udvaron brigádot alakított, az elkésők nevelésére és azért , hogy az újoncoknak tapasztalatokat adjon át a munka- fegyiem t kintetébrn. A száiiásh lyake t illőtől g pedig a felújítási ki-.rőtből tervezünk férőhr ly-bővitést. A meglévő helyiségek átalakítására és Üre3 h iyiségek igényb vét- lére gondolunk.

Néhány szét még arról, hogy a vállalat dől ozói vidékről félj öv t la bóruz sorénál; vannak kitév . 100-200 fo int okát fizetnek egy-egy agy őrt es nm m ;f lexő-n pihennek. Nem szívesen fogadják azokat a közié edési dolgozókat akik későn menn k haza 1- feküdni és f"' ror n k.'in.'k. Sokan kérnek fizetés nélküli azabadsá ot, fői. - az anyák^beteg gy rm k ik épolása végett.

Az autóbuszokká, kapcsolatban jel ntést tettünk az 0T- nak. A 75 kocsiból 58-at v ttünk át. A kocsik tekintélyes része ma is ki sik a forgalomból. A motorok s m érik (1 a szükséges minőségi színvonalat. A 4) épített uj motor ismét meghibásodik. 18 kocsi átvétele függőben van.

k

. hogy mit t szünk az utasok panaszai tekint tébn? Döntő voln. a v. i üv k szaporítása es a fór alom gyorsítása, finnak egyik legnagyobb akadálya azonban a pálya leromlott állapota. K vés a sin- anvag, 1953-ra 13 tonna sinanyag van kiutalva és 1300| tonna Phönix - • • ***.- # • *

fc

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________ —------------------------*------------------