1953. február 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
14
1 * ] 3- sz. melléklet. ^/j Közlekedési Igazgatóság. A közlekedési, közlekedéejavitóipari és mélyépítő vállalatok 1952. IV. negyedévi üzemi tervüket 105.5 >S-ra, éves'tervüket pedig 101,1 1°- ra teljesítették, A túlteljesítéshez részben hozzájárult, hogy a vállalatok 23,054 főt kitevő állományi létszámából 19.064 / 83 1 / volt munkaversenyben. Továbbá elősegítették a tulteljesitést a vállalatoknál kifejlődő különféle mozgalmak is. így az ujitási mozgalom keretében a dolgozók a IV. negyedév folyamán 2.301 ujitási javaslatot nyújtottak be, melyeknél a várható évi megtakaritás 1,049.000 Ft. A negyedévi és az éves terv teljesítésének vizsgálatánál megállapíthatjuk, hogy jobb szervezés, több előrelátást, nagyobb teljesítés elérését tehette volna lehetővé. ■""'A Villamosvasút uhasszállitósi tervét. 97.2’/-ra teljesítette. A vállalat IV, negyedévi, mint egész 1952 évi tervét meghatározott számú villamoskocsira és trollibuszra építette fel. Ezzel szemben a IV. negyedévben a dunakeszi járműjavítótól mindössze 10 db. pótkocsit kapott az igért 50 pótkocsival szemben. Ezért felelős a dunakeszi jármű vállalat, mellette azonban a Villamosvasút vállalat is, mert nem szorgalmazta eléggé a kocsik kószitését. A pótkocsi leszállítás elmaradásán k.ivül hátrányosan befolyásolta a villanostcrv teljesítését az is, hogy a III. negyedóv jórészéten a rendelkezésre álló és a teljesítmény tervben figyelembe vett 62 trol- ^libuszból 21 db. nem volt forgalomba állítható, mert a trollibusz- vonal kijelölése késedelmesen történt. Megáilapítható tehát, hogy a Villamosvasút a tervteljesitcshcz szükséges eszközöket késedelmesen, vagy csak részben kapta meg. A tervteljesités második előfeltétele a megfelelően karbantartott pálya* A vállalat'a nagymértékben elhanyagolt állapotban lévő pálya miatt több sebességkorlátozó intézkedést volt kénytelen életbeléptet- ni.; ami a kocsikilométer és férőhelykilométer teljesítést és ezen keresztül a forint bcvé'telt is károsan befolyásolta. A keringési sebesség csökkentése éppen úgy fokozta a zsúfoltságot, mint a kocsihi- any. A pályatest elhanyagolására jellemző, hogy a III, negyedévben a vállalat 900,000 Ft-t takarított meg idegen javítások, karbantartások, keretéből, rurt a Vasútépítő Vállalat nem végezto el a munkaigényes * —— ■. . — ... - -- .. . - -- - .
