1952. október 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
5
i I- 3 Szükséges a Deák tér átrendezése, hogy a Madách téri megállók a földalatti vasúthoz közelebb kerüljenek ás igy az átszálló közönsége nek a földalatti vasúttal való jobb kapcsolatot biztosítsák. 5./ Kossuth Lajos téri állomás• Az állomás "felvevő terület..'"a környéken lévő belvárosi rész. A Kossuth Lajos tér déli része átalakítandó olymódon, hogy a gyorsvasúti állomás a dunaparti villamos és a trolibvszvonalák megállóhelyei között a jó kapcsolat biztosítva legyen. G./ Batthyány téri állomás. Az állomás felvevő területe Óbuda és a Rózsadomtnak keleti része. A felvevő területek beka*pcsolása érdekében meg kuli épiteni a szentendrei KÉV. vonalat a Margit hídtól a ^atthyány térig, be kuli vezeti az óbudai villanó.okát a Batthyány térre és ugyanide kell vezetni a Rózsadomb keleti részét kiszolgáló autóbusz, majd később a trolibuszvonalakat is. A HÓV. bevezetése a Margit hídtól a Batthyány térig burkolat alatt történik, hogy a dunaparton a közforgalmat ne zavarja, z-" A Batthyány tér átépítendő, hogy a felvevő területekről ide irányuló forgalom részére jó végállomásokat biz ositson és uzek a földalatti vasút állomásával szotvgs összeköttetésben 3 egyenek, 7./ Moszkva téri á3.1omás. Az állomás felvevő területe a Vár, a budai L . yvidék, a Rózsadomb nyugati része. A Moszkva térre irányuló felszíni hálózat - a Rózsadombit kivéve, - teljesen ki van épitVe és igy uj vonalak építésiről gondoskodni nem kell, Szükséges azonban a Moszkva tér átépítése, hogy a fulvevő területekről jövő villamos, autóbusz és későbbi trolibusz vonalak végállomásai a földalatti vasút állomásával szerves kapcsolatot nyerjenek és igy az utazóközönség átszáll:.sa biztosítva legyen. 0•/ J éli vasúti végállomás. Az állomás felVuVŐterülLte a Krisztinaváros, a farkasréti hegyvidék, Buda-dal és a Déli vasúti állomás. A felvevő területeknek felszíni hálózat teljesen ki van építve és igy a gyorsvasat építésével kapcsolatban uj vonalak építése nem szükséges, csupán egyes autóbuszvonalak vezetését kell módosítani, hogy valamennyi autóbuszvonal érintse az Endresz György teret és igy az átszállás a gyorsvasutra biztosítva, legyen. Szükséges azonb.n az Endresz György tér és a Krisztina kőrútnak az Endresz György tértől délre lévő részének átépítése a Mikó utcáig. III, A gyorsvasat építéséhez kapcsa 1 <5dó fc3 adj. tok. Az előbbi fejezetben felsorolt épitk. zésekk. 1 kapcsol atban felmerülnek olyan építkezések is, amelyek nem tartoznak szorosan a földalatti vasút építéséhez, azonban egy .'b forgalmi szempontok miatt célszerű azokat is a Gyorsvasat épit .-sáv el kapcsol: .tb; n . lvégezni, 1,/ Fogaskerekű Vasút városmajor v ./l’ ima ; n 7, k pcs-lódik a Moszkva téri állomáséi.h z és igy a Foga:,., reaü utasaMiar cs;k átszálláss.-1 lehet a Moszkva térre jutni jQélsz rür.el. 1.1;. zik ezért a Fogaskerekű Vasutat a Moszkva térig ml ;hüssz...btit ni 's igy a Fogaskerekű 1' 5" : __ . . ... . .... * V. * « V ' • : .mp
