1952. szeptember 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

40

9

*

métereket, figyelembe v've a munkaszüneti napokat, amelyeken lényegiben a mai rendes munkaszüneti menetrendek maradnának érvényben. Ez tehát le van számítva. - forgalmi alkalmazottá létszámemelkedése a Vi llamos- vasútnál. 2.9 *}

Elnök! Az itt benne van. De éves számításban ilyen összeg-et tesz 1 i ez az autóbusznál, és a villamosnál?

N á n a i: A villamosnál a többletköltség egy évoeh 17,6 millió, az autóbusznál 2.4 millió forintot tesz ki. A villa ..os önköltséginek alakulása a mai 89 százalékos ráfordítás helyett 94.5 százalék. Itt a megtakari.tá.30k nincsenek figyelembe v ve,

/“s E 1 n k: Kert a rne takarítások ismeretlenek.

N á n a i:Ismeret lenek. Az Autóbuszüzemnél ez a szám 86.2 szazai crol 89,9 szazainkra, e elkedik, tehát kereken 9ü százalélcxxxxx asűtxxzxxxxaxxxkxxKxkx

Elnök: Nánai elvt.rs, ha már eze'-et a grafikonokat

ide hozt- tok, •; is kellene magyarázni a jelentősé ülcet, hogy aki akar

/

nézzen hátra.

f á női: /x grafikonokhoz ; tégy és sz- .léltető móuon ma- dy^r; zz a a dől •;ol:at./ A felső grafikon ábrázolja 1952 szeptemberi szarni- tusok szerint ind t irányban a viliamosutasok számát. A forgalom indulása itt 4 órára ven bejelölve. 5 órakor az utasok száma a grafikon szerint ring nem éri el a 20,000-et. 5 és 6 óra között ; szállított utasok száma felugrik 170.000 főre. A tárgyalás alapját, lénye ét jelentő kritikus időszak o es ? óra között von. Ekkor a csucsszám 230,COC fő felett van. Ilyen utasm-annyiseget kell a vi-lamosvasutnak snállitmin ez r-iatt az idő alatt eg sz Budapest területén innen irányban. Sz a szállított Utasok bruttó szama. 7 óra -ürül, valamivel előtte azután ez a szám rendkívül meredeken lezuhan is lényegében jSxxk iá t í xxxxifcfcxxauo ez ábrázolja a délelőtti viszonylat forgalmiét. Délután megint megindul a csúcsterhelés,

ez azonban tér 'szetszerüen nem éri el a kora reg éli csúcsidő terhelését*

V

f ( )

L _ —--------—«—*• - -