1951. szeptember 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
83
I t-UK* Helyes, ha megnézzük, hagyat—nóu Iii-r? a liút-défta Tanácsok vonalán. Pl. a Fővárosi Tanácsban az osztályvezetők között összesen egy a nő. Az érdemi dolgozók üssz létszáma 1358, ebből a nők száma 492. A 60 csoportvezető közül mindössze 6 a nő és a 175 főelőadóból 35 női dolgozó van. Az előadók száma 348 s ebből 80 a nő. Ezekből a számokból megállapíthatjuk, hogy itt sem történik meg a nők arányszámának megfelelően az előléptetésük, a felelős funkcióba való állításuk. A A Cipőbolt össz létszámának a 46 £ nő, ugyanakkor a 60 áru- davezetőből 56 férfi. Vezető állásban egyetlenegy nő sincsen.» A Röltexnél, ahol a dolgozók túlnyomó többsége nő, szintén nincs vezető állásban egy sem, az Átexnél és a Háztartási Boltnál van egy*u?£jf » Különösen nagy a lemorzsolódás a nők vonalán az épitőipar- p- bán. Az itt mutatkozó nagy nehézségeknek az oka, hogy egyes munkakörök igen nehezek, de fennáll még a női munkaerő lebecsülése is, a munkahely távolsága és nem utolsósorban, hogy az ujonan felvett női dolgozókkal a tömegszervezetek nem foglalkoznak kellőképen, hogy a nőkkel megismertessék és megszerettessék munkahelyüket. Hiányosságok mutatkoznak még a szakmunkások magatartásában is, ahol gyakran maradi- ságot és ezen kivül lebecsülő és goromba magatartást lehet tapasztalni. Előfordul, hogy a nőket szándékosan olyan munkára állítják, ami férfiak számára is igen nehéz. Feltétlenül rá kell, mutatni arra a hiányosságra, ami a kereskedelem vonalánféfi4/t<at.ióif1’k /itt a legkirívóbb/, de megmutatkozik — ez az iparban is. Es pedig az, hogy a 40 év feletti nők foglalkoztatásától mereven elzárkóznak. Ez a gyakorlat teljesen helytelen, mert a kereskedelemben minden vonalon kiválóan, megállnák a helyükét és a- hogy a példák mutat jály meg is állják, deaz iparban is igen jó eredményeket érnek el, mint betanított- vagy Segédmunkások. Helyes,hogy ezeket átképző tanfolyamra már nem küldjük, a?rrnhan a nagyobb számban való foglalkoztatásuk felszabadit fiatal munkaerőket, akiket azután szakmunkássá képezhetünk át. *A közlekedés vonalán /^őv.vili.vasút,Autóbusz/ a nők igen nagy számban dolgoznak, nagyszerűen meg is állják a helyüket, akár mint állomásvezetők is H^&zonbaxy^ forgalmi ^szolgálatnál^ a caládos nők részére, akiknek a távolsKg^és a beosztás miatt néha laktanyában kell aludni, vagy a szolgálatuk hajnalban,vagy éjjel kezdődik, a nehézségek sok esetben majdnem megoldhatatlanok a napközik és a bölcsődék jelenlegi rendje mellett. Ezen a területen nem megoldás az ssm, hogy* egyes kerületekben már fél hattól, illetőleg hat órától vannak nyitva az óvódák> Pr gj ■ —» ■ ^ “ — — _
