1951. augusztus 3. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
12
• --mm i /ízElőterjesztés a XXI,kcr, Csepel és Szigotszentmiklós között tervezett FHÉV vasútvonalszakasz megépítése tárgyában, A Fővárosi Helyiérdekű Villamosvasút a Közlekedés- és Postaügyi Miniszter 7693/13-8A950, számú rendeletével történt fölhívására, bemutatta a öscpol-Szi^cts*zcntmiklos között létesítendő uj kétvágányú va- sutvonalrész terveit és a vasútvonalszakasz létesítésének engedélyozósét kérte. Az engedélyezéssel kapcsolatban f. évi áorilis hó 18-án előzetes értekezlet folyt le, majd f. évi május h*t> lO-én a közigazgatási bejárást megtartottuk, ^ Az uj vasútvonalszakasz Csepelen a FHÉV végállomása előtt, a Rákóczi Ferenc utcán közóprcholyezoit vágányokból ágazik le és a *scpol szigeten végigvonuló 501,sz, müuttal párhuzamoson, annak jobboldalán • vezet. Majd a Csillag-telep és a temető között a vonal délfelé fordul, útfélül járóval keresztezi az 501-es számú müutt ál, azután ogvencs irányban halait és a DunoJr.r ászt inál lévő kis Dunaágon átvezető hid előtt csatlakozik a meglévő •kétvágányú FHÉV vonalba. Ez a vonalrész szerves meghosszabbítását fogja képezni a cscocli gyorsvasutnak és gyorsvasúti lebonyolítási biztosit a jelenleg lépülő 1 sziretszentmiklosi második vágány felhasználásával, egészén Sziget- hréLom állomásig. .. • A terv r. XXI,kér. U3Cpc?l déli részén, illetve a Dunahcraszti felőli ^ delta vágánnyal vg.lo csatlakozásnál tervezett megállóhelyekre két változatot tüntet fel, A megállóhely változatok közül- a közigazgatási bejáráson történt áll isfoglalá3 szerint- az elsőnél a "b" változat, azaz az 501-es számú müuttnl t-rvezott keresztezéstől délre, a bevágásban lévő pályaszakaszon felül jár ohic.ual való hozzáférhotósscl. a méodiknál a Dunahnr szti felöli becs tlakozdsnál pedig a "dM változatú, azaz a párhuzamos ^lrondozésü járdaszigetos megoldás kerülne kivitelre, A deltavágány kétvágányú főforgalmi pályaszakasza mentén kocsiszin létesítését is tervezték, megfelelő kiszolgáló vágányhálozattal, A kocsiszín Ó3 az azt kiszolgáló vágányhálozat mikénti olhc^ozésére és kialakítására nézve, a vasútvonalszakasz építésétől függetlenül, később kivdn a vasutvállal t javaslatot tenni. A tervezett vas..4 vonalszakasz megoniteso a FHiiY 1952, évi munkát érvében szerepel. A f, évbon a részlettervek / műtárgyak és ogyeb vasútüzemi létesítmények t-rvci/ dolgozandok ki és az előmunkálatok haj- tandék végre akként, hogy az épitÓ3 minden akadály nélkül, megfelelően ütemezve, a jövő évben lefolytatható legyen, *1
