1951. április 17. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
33
j 5?a között kim*© r z tóv-r, „o\:„cx 1 AJ , 1 ogy 10 percre terjedő sorompózárak vannak. Ennek következtében összetorlódnék t kocsik és az utóbuszok. A T’unf'ria^k"rutoi. közlekedő 55-öa relációból gyakran 3-4 kocsi is összetorlódik, pedig ez nem is olyan aíirün közlekedik, mint ahogy a trolibuszt tervezik, másfél-két perces időre. Ha 10 perces sorompózár van, akkor e 10 perc alatt össz ©vihet ott mindk't ir tea 5-5 troli búsra, 4 1. *t öblítsen 10 trolibusz fog ros- tokölni ezen a ponton anélkül, 1 o©y dolgozna. ?» h' t f'eolgozck tc- v íb'3vit :1«j nz ...pej tj 'tói z.: l. * uiz r cg' í„] c tó közlekedési eszköz,mert sohasem tudja, ho© sorompót fog-e kapni, vagy nem. re A sorompózár éppen a csúcsforgalom idején veszélyes. Általában háromszor fordul elő egy nap, a reggeli vonatcsoport, a délutáni vonatezopert és az esti vonatcso?ort idején. Napközben ez az ekad-ly nem merül fel, de éppen a legzsu oltabb időszakban, r.ikor r lég© orsaubon hello: - köriek odúi, z rz fka / ly .n '*11. Ami a megállóhelyek ritkítását illeti, felszólalás történt itt abban a tekintetben, ho© ez nem kedvező az utazóközönség szempontjából. Kétféle megállóhely-ritkításról lehet szó. Az egyik az, hogy végérvényesen megszüntetnénk egyes reb'llóhclyeket, amelyek fo , • túlságosan közel esnek meglévő megsllóhelyeknez. Gondolok olyanokra, ahol 200-250 méter t 'vclsVUn vanr.í L igyitóatol ra tieL r13 .'l.oly k. Ezeket feltétlenül meg kell szüntetni, mert a megállások száma igen nagy energiafogyasztással jár, tehát energia takar étcosság szempontjából is fontos ez. Számitásaink szerint egy megállásra fordított vil- la mos energiával kör"lV.*l”l 1200-1500 mét r t 'vei tágja tudna elmenni sima pály 'n a villamos, ha nem kellene megállnia. Az euergi&fogyesz- tág 7C cz'zaléfc-'t r réor okozzák, : t :• null*. - ‘w«rac«'gf járműnek' teljes sebességre való f elgy or a itása igényel túlságosan nagy energiát. Tehát ez ok nélküli megállások szirmát kellene csökkenteni és ebben a közlekedésrendáazetnek is hathatós segitséget kellene adnia. Igen sokszor látje ugyanis • z it.Vcr, hogy egy mozgásban lév© _______________________________________________________________iá
