1951. március 13. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

40

* ‘28’ ^ OBötlakozóan a kocsiszín területéhas, a kocsiszín mellett és kapcso­lódva a telepvágány hálózatába. Ha ilyen feltételeket tudnak biztosí­tani, abban az esetben a Villamosvasút lemond erről a né© vágányról, ho© segítsen a kocsi javítási munkákon. Ehhez hozzá akarom fűzni még, ho© használt sinanyagunk kevés van. Mindössze 1.000 méter Vignol- és 1.700 méter Harmmnn-vágá- nyunk van, ez a mennyiség azonban fenntartási munkákra szükséges. Nem valószínű teít$4^tudjuk épiteni a tároló vágányokat, mert nincsen elég használt sínünk. A né© tárolóvágányt azonban abban az esetben is meg kell építenünk, ha esetleg éjjeli járatokat Iktatnánk bs. Simon: Fekete elvtáre felemlítette a vezérlő kocsi slv##. Na©on kevés olyan Jármű van a óvárosi Villamosvállalat tu­lajdonában, ami 'reverzálható. TudniillikHIviwcsík általában pótkocsi­val közlekednsk, ennélfogva kötve vannak a hurokvágányhoz, va© egyéb megoldáshoz. Azért vetettük fel ezt a Javaslatot, hogy kis költséggel találjunk megoldást. E© bekapcsoló készüléket kell a pótkocsira fel­tenni, - és minden további nélkül közlekedhet. Ezt ki is tár©altuk a Villamosvasuttal és meglep, ho© most másképen vélekednek a dolgok- ^ ról. Ami az ikerkocsikat illeti, ennek az a hátránya, ho© két gépes kocsit vonunk ki a forgalomból, tehát még rosszabb eredményt érünk el. Helyesnek tartanám tehát, ha me©alósltanánk a vezérlő kocái rendszerét, mert ezáltal aMooNtk. legalább olyan jó eredménye­ket tudunk elérni. A másik kérdéa a kocsijavítások szalagszert bevezetése. A Szovjetunió tapasztalatéit az utóbbi időben kaptuk meg, Stelnmetz elvtáre fordításában. Ennek tanulmányozása közben jöttünk arra a gon­dolatra, ho© a szovjet tapasztalatokat ml is be fogjuk Vezetni, az % itteni adottságok fi©elembevételével. Aki a Fizesi-főmühelyt ismeri, as tudja, ho© nea korszerű és nem kocsi javításra készült. Talán még • lóvaeut Idejéből maradt vissza ez a főműhely, amelynek az átépítése fc . ... —h**1 ■ mg

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom