1951. március 13. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
30
✓ réo 1 szint össze szőri tjük 8 vágányra, akkor okvetlenül mog kell ‘erern- teni azokat az alapfeltételeket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy a kocsi fenntartáséban hátrányos helyzet ne következzen be. A létszámcsökkentés kérdésében az n véleményem, hogy lehet és el is kell érni bizonyos létázámcsökkentés4 és ezen e terül® 4en bizonyos racionalizálások be ve "e4 tóével a/c racvobb létszámcsökkentés4 ip el lehet érni. Az irodaépítés kérdéséhez az4 kívánom hozzá fűzni, hogv az uj módositá44. 5 éves 4erv adja meg a lehetősége4 arra, hogy a Füzesi ^ műhely 4eriile4én egy egyszerű irodaéüüle4®4 lé4esi4sünk, amely a későbbiekben üzemi célokra íb felhasználható. Véleményem szerint bele kell illeszkedni a föld feletti közlekedés 5 éves perspektívájába a főműhelynek is. Szeretném m gkérdezni, hogy az iroaaópitóst nem lehetne-s elhagyni és mz irodaépi4ós céljára fordítandó öaz- szege4 nem lehetne-e bizonyos mühelyi építkezésekre fordítani? Információm 3zerin4 a Füzesi főműhelynél a fényező és lemezelési munkák azok, am®ly a szűk keresztmetszetet adják. Me#; kellene tehát vizsgálni, hogy nem lehetne-# az irodaépületet, elhagyni. Ugyanis tt , a* az érv, hogy a vállelatveze4fcelszakad az üzemtől, még nem indokolj# -részen az irodahelyiség épi4ését, hiszen a vil tómos forgalomnál is az a helyzet, h ogy a kmkm forv«tói 4*>tóT>ei szanaszét vannak, még sincsenek elszskaiva tannmfeákf a vállalatasz? 4cs4ől. Mindenesetre előnyös cs. a vállal a4 vezetés szempontjából az, ha a vállalatvezetése a műhely t,erüle4én rzév-el. Mindezeknek a szempontoknak figyelembe vételével jövhsofc lom, hogy a közlekedési oeztály még egyszer tüzetesebben vizsgálja meg sz4 a kérdést, hogy a 4 vágány atRdása nem bénitja-e mag a kocsik fenntartását. Ez4 még azzal szeretném kibővíteni, hogy a műhelyeknek az a feladatuk, hogy jól feljavító44, kocsikat adjanak a forgalom száméra, - és a kérdés súlypontja az, hqgy ezeknek a jól t £ — *---------------------
