1950. október 3. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

42

4 - 15 - 2

táért noztuk be. nem gondoljuk azonban szí a i elsővezeíeket olyasminek, amit az ittnoni ipar elő ne* tudna állitmii. -gy gyár megbízást, kapott erre vonatkozólag, teljesítette is éa képes arra, hogy i alsó- vezetéket gyártson. ízt most ki kell próbálni, nincsenek műszaki „•*- paaztala: a ink ezen a téren. íz volt teh:.” a főszempont, hogy egy vonalat építsünk, amelyen ez -cet a ielaovezetékeket ki tudjuk pró- oálni, müss&ki tapasztalatokat szerzünk és >z esetleges hi-jayobefogókat ki tudjuk javítani. j.ehát nem olyan forgalmi útvonalra kell beállítanunk trolibuszokat, ahol hiba esetén nagyobb baj kar okozhatna a leállásuk.

fi

azonban mégis van olyan szempont is - és ez igen i ontos - hogy ha már csinálunk valamit, akkor úgy csináljuk, hogy később

használni is tudjuk, az, amit elmondtak az elvtársak, meeint meggondolásra kell, hogy késztessen bennünket. x_ost az a kérdés, hogy a ielsóv9zeték kipróbálása szenvedhet-e sok halasztást? 3rre én nem tudok válás ölni.

ozécsényi: Nem.

i 1 n ö k: ifiért nem? Mikor tápunk ujabbtrolibusz okát?

® bzécsényi: Határozottan nincs megmondva, oe lógunk kapni és három nón3pig tart a vonalmegepitése is s a kipróoáláa

megint három hónap.

e 1 n ö k: Tagadom, hogy a felsbvezetékek műszaki kipróbálására két-három tionap volna szükséges. JLegleljebb a kopásoknál játszik aöntő szerepet az iaő, oe hogy kibirjs-e a fordulókat, annak megállapít.úbá'noz nea kell két-három hónap.

razenkivül az is iontoe szempont, hogy lenetóleg a garázs közelében épüljön meg a vonal, hogy ne kelljen sokat vontatni a trolibuszt, ha nincs közvetlenül a garázshoz fclaővezaték kiépítve .

k2■ — - _ - .

'*000/000 é