1950. augusztus 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
58
- 20 ' f ■ szerint - nem kidobott pénz, hiszen a fővárosnak még évtizedeken keresztül lesznek olyan villamosvonalai, amelyeken a korszerű pótkocsik felhasználhatók lesznek, Votoroskocsikat nem lehet olyan gyorsan gy'rtani, mint pótkocsikat. A 27 pótkocsi beszerzése 2.700 férőhelyet jelentene, amely nem megvetendő szám. Még egy másik igényünk is van: a gödöllői vonal fel- ujit asura szánt 6 millió forint. Ez a mi tervünkben is, s főváros tervében is benne van. Együttesen kell tehát kérnünk a ^tervhivatalt, hogy ezt sz összeget adja meg, mert he ezzel a beruházással késlekedünk, akkor a földalatti vasút elkészültéig nem készül el a oeat- lakozó gödöllői vonal és igy hiányos lesz a gödöllői vonal telj esi- tőképessóge: nem tudjuk a forgalmat megfelelő biztóneággá 1 és gy orsesággsl kiszolgálni. Vörös Jozsei /közi.min./ Az aut buszok fenntartása nem volt korszerű. A korszerűvé tétel megkezdődött a tisztogatási utcai raunk k kellő megvalósításával. Ha a Récsei-garázsban a tisztogatási munkának modern megoldását nem valósítjuk meg, akkor a fenntartás érdekei erősen szenvednek. Ennek felépítésére tehát véleményünk szerint feltétlenül szükség van. Bizonyos aggodalommal nézz k az utak fenntartására fordítandó összegek csökkenését. Szeretnék egyébként utalni arra, hogy a BR-5-ös tipu- eu autóbuszok kereszttartói és egyéb szerkezeti részei gyengék. A törések teh t szaporodni fognak és a fenntartási kéltségek nőnek, így ebként az >sszes többi teherkocsira is ugyanez vonatkozik. Philip; Az egyik dolog, amit Javasolnék, hogy 1951-ben, vagy még előbb adjuk ki tervezésre a korszerű villamosjáratok megoldását. Ezzel m'ris igen sokat késlekedtünk, finnek konkretizálása legyen fejlesztési tervünknek egyik fontos pontja. ÍJ ^000 * *"* *’** •• -«tt L _____________________ —-------—3=-------------------
