1989. december 12. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

112

idézve elmondja, hogy a Szovjetunióban egy metróvezető napi munkaideje 4 óra. Hiányolja, hogy a fővárosban nincs közlekedésbiztonsági szakember képzés, valamint a járművezetők foglalkoztatási ideje nincs szabályozva.

Kálnoki Kis Sándor miniszterhelyettes, I. kerületi fővárosi tanácstag megállapitása szerint az egész i országban a személyszállitás nincs a helyén, a MÁV-ot is és

a vidéki helyi közlekedést is beleértve. A tömegkommunikáci- jí ős eszközökben hallhatók és olvashatók azok a számadatok,

hogy mennyi támogatást kap a közlekedés. Nem a vállalatok kapják ezt a támogatást, hanem a lakosság akkor amikor nem fizeti ki a tarifát, ami az árviszonyok mellett kifizetendő lenne. Gazdaságilag rendezetlen ez a kérdés, a tárca ezt a következő évi programjába felvette. A vidéki helyi és helyközi tömegközlekedésben 220-230 óra a teljesítés, átlagosan 40-50 túlórával dolgoznak a gépjárművezetők. Mind ez azért van mert nincsennek megfizetve, ma már bizonyított, hogy 17- 20 %-os elmaradás van a bérrendszerükben a gépjármüvezetők- ;.v nek. Elmondja, hogy a világbanki hitelkonstrukció keretében

folyik egy nemzetközi cég általi elemzés, amely a szervezetnek az egész működését teszi nagyitó alá, biztos lesznek a szervezeten belüli megtakaritási lehetőségek.

f N Elnök: határozati javaslatot terjeszt

elő

Határozat a Tanács

v|' - 197. a fővárosi tömegközlekedés helyzetéről

;'Jyr:* í szóló tájékoztatót tudomásul veszi;

Ín H

I

J j

B|J£. ip^

________————— 11

A- 23 -