1989. június 20. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
6
\ - 2 2-/ A jelönien érvényes beépitési terv adatai alapján a lakónegyed főbb mutatói: a./ A zöldterület alakulása Az I.ütem teljes bruttó területe 78 ha, ebbűi az alaputak és közlekedési létesítmények /ut, járda, parkoló, garázsbehajtók/ által elfoglalt terület 25,4 ha. Az I.ütemhez tartozó zöldterületi rendszer nagysága 3o,4 ha. A keretes beépitésbűl adudó belsű udvarok, a saját kertek és az épületek közötti zöldterület nagysága 15,4 ha. A három gyermekintézmény mellett közel 6 ha>zöldterület kialakítására fenntartott terület, ahol a lakosság sporttevékenységére alkalmas pályák elhelyezésére is lehetőség van. Az I. és II.ütem közötti 21 ha nagyságú Farkaserdő lakónegyedhez eső része Káposztásmegycr kiépítésével a parkerdő szerepét hivatott betölteni. Ezen tulmunoen a lakóterület szabályozási vonalán kivül rendezési terv szinten /de nem a beruházási program költségei terhére/ a buszforduló melletti területen és az MU autópálya bekötő szakaszánál közel lo ha került biztosításra. A területek közelsége nagymértékben hozzá- riJ járul a kedvező környezet kialakításához. A lakóterület zöldterületi mutatói kedvezőek, a szabályozási vonalon kivül biztosított területek és a Farkaserdő hasznositásával pedig a lakosság magas szintű pihenési és sportolási igényeit lehet kielégíteni. b./ A parkolási lehtőségek *' V A jóváhagyott beruházási program szerint a lakások 36.6 Vához kell parkolót vagy garázst építeni, ami 2.259 db-ot jelent. Az eddig megépített parkolók száma 2.2o7. népkocsitárolók szama 447 db, összesen 2.653 db, ami az eddig megépült 5.47o lakáshoz viszonyítva, 48.5 \-os , kiépitettséget jelent, jelentősen meghaladva a programban jóváhagyott mértéket. Folyamatban van még 26o parkolóhely kiépitése. További parkolóhelyek kiépítésére a Főváros nem rendelkezik fedezettel, de az interpellációban is hivatkozott parkolási lehetőségeket vizsgáló tanulmány által javasolt területeken az önerős - esetleg kerületi forrásból történő - megvalósitás ellen nem emelünk kifogást. További anyagi terheket vállalni már csak azért sem lenne indokolt, mert a tanulmány vizsgálata szerint, pl. a "C" tömbben 29,6 %, az "A" tömbben 4o,3 Vos a kiépített parkolók kihasználtsága. Kritikusnak a parkolási helyzet csak az "F" tömbben mondható. fi ^ B ■ 'í A » 4. ***» • * I __ 1 . ————— —— —
