1989. február 10. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

209

ve a meglévő elemekből önálló kerékpárutak kijelölése szintén nem jelent megoldást, hiszen ezek üzemeltetése nem bizB tositható, hiszen egy összefüggő kb. 100 ha-os pihenőparkban

a kerékpározás nem átmenő jellegű közlekedés, inkább üdülé- s i - sporttevékenység, amely túlszabályozása értelmetlen, hiszen e rendelkezések eleve betarthatatlanok lennének.

A Budapest Általános Rendezési Terve Programját a Minisztertanács jóváhagyta. E program jelen részletes rendezési terv időtávlatán túl a nagy távlatú fejlesztési tervekben számol e térségben az 5-ös jelű harántoló metróvonal kiépítésével. A vonal a budapesti metróhálózat utolsó elemeként előreláthatólag csak az ezredforduló utáni évtizedekben fog megvalósulni. Ekkor dönthető el véglegesen a szigeti metró- állomás sorsa is, mely elhelyezését jelen terv a tervezés időtávlatát tekintve nem tartalmazza.

Az Óbudai-sziget déli részéről az ipari tevékenység a távI >■■■- .ü :

latban fokozatosan ki fog szorulni, igy e sziget életében jelentős fejlődés indulhat meg.

■

A Margitsziget és az Óbudai-sziget közlekedése csak egymással összefüggésben értékelhető. Amikor az 5-ös metróvonal tervezése időszerűvé válik lesz lehetőség a komplex igényekhez alkalmazkodó esetleges módosításokat megtervezni.

i

I

i

I

H 2o°) ■ SÍ I

]

j i/

■)