1988. szeptember 13. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
52
r" r~ —I '"1 i - * | . u * 5, XI. Gazdagrét környéke Kongresszusi Központhoz. A szabadtéri kiállítási terület ettől északra, a lladár-hegy oldalába telepíthető, aa a , A tataírót - Dobogódomb tónógónek . rilógklólllti. oóljó- TllógklóUltta utón ltótóópitó. oóljiru htatao.lth.tó, . r. törtónó igónybovótolór. . XI, korület fóópltó.z. Korok.. Uilllttfdioi .ztlk.óg.9 kö&ollTOlotókok folkktatiisánl, ' György kássitatt területfelhasználási javaslatot, kát változatban. Vizsgálatunkat ezek felhasználásával szintén két d./ Közlekedés alternatívában készítettük al. . . . . A terület közúti hálózati adottságai kiemelkedően jők. Az A. változat - az autópálya északi M1-M7 autópályák 2x3 forgalmi sávoa közös szakasza mind « nyugat falé, mind a főváros belső területei falé nagykea./ A terület leiráaa , ,4... . . „ . __. paoitáau kapcsolatot biztosit. Az agglomaráoióa és fővároA javaslat az Ml - M7 autópályától északra, a Gazdagréti _ „ , aon belüli forgalmat a 2x1 aávoa Budaörsi és Balatoni ut lakóteleptől nyugatra fekvő területre tervezi a kiálli. , . _ - . . _ .. . , , bonyolítja la. A terület áa Kelenföld kapcsolata számára táat, a Gazdagrét, Madár-hegy, Hosszú-rét agy részének- - . , . . ... . . w w ,, a Kelenföldi pályaudvar rekonstrukciójával összefüggésben felhasználásával. A 83 ha kitarjadéaü térség autópálya . két közúti aluljáró épült. A hálózat azük keresztmetszetét menti sávja közel eik, mig a legmeredekebb Madár-hegyi a Budaörsi ut Osztyapenkó csomóponttól a városközpont falé / részel 5-8 % közötti lejtéattek. A terület jellemzően mezőaSl aaő szakasza jelenti. gazdasági hasznosítású, részben zártkertekkel, déli oldalénak agy része a keserűvízforrások hidrogeológiai védőöveA kiállítási terület elhelyezkedáse áa az elszállítandó setébe tartozik. Az ozsol kapcsolatos feladatokat a terüutaaok szama miatt legalkalmasabb a 4-as metróvonal lat kiválasztása esetén további részletes vizsgálattal _ . Gazdagrét /BXPO/ - Kálvin tér közötti szakasza. A kall meghatározni, a beépítési terv részleteinek tiszté- A . 2 peroes osuoeidőszaki követésű 6 koosibél állé vonatok sása után. csúcsórái kapacitása kb. 3o.ooo utas irányonként. Aa Uzea- Budapest Általános Rendezési Terve a Madár-hegy - Hosszú- behelyezés utáni időszakban a Jelenlegi felszíni tömegrét térségében családi házas lakóövezetet, a lakótelep nyu- közlekedési hálózatokat a lehetőség szerint üzemeltetni gáti oldala mentén pedig erdőt javasol. kall, igy a metró kapaoltásának jelentős részét, kb. 8o JU . át a kiállítási forgalom részére lohot fenntartani. A b./ Talajadottságok területről több kiindulási heljü éa oélu autóbuszjáratok- A terület altalaját döntően oligooénkori kiaoalli agyag kml ®integy 9ooo utas alazállitása biztoaitható oaucs- || alkotja, amely szakszerű tereprendezési áa vízelvezetési érában. megoldások esetén alapozás oéljára kedvezőnek tekinthető. . ^ _ . , . _ . , _, A világkiállítás közúti forgalmának lebonyolításához ssttk| A közepesen agresszív talajvíz a mélyépítési munkák elvégaégea fejlesztések: zését nem befolyásolja jelentősen.- nagy kapaoltásu, különszintű csomópont építés# o./ Tozületfolhaaználás az M1-M7 autópályán, a főváros határa közalébani , - különszintű 2x2 forgalmi aávoa útpálya épitáaa A szükséges összefüggő kiállítási terület a Budáorsi ut 4. ... ... ,.44.. 4.4 - . • Budaörsi ut mentán az Oaztyapanké csomópont éa a nyomvonal ének magváltoztatásával alakítható ki. Hamzaabégl ut között# Az államé kiállítási terület a domboldal alján terülne - • 6«8** főúttal szükséges kapoaolat kiépítése az M1-M7 el, központi létssitménysivol csatlakozva a kerületi alkép- autópályától a Rézaavölgyön kereaztül. zalések szerint a Dobogó-dombnál építendő azállodai-ido- j*' H I , cnforcltó .gytittoshoz t. Igtajslc .tarint ópithtóó____________ * k«z.l»óg. kor.tarO.lt0.tal l.tatóvó , , * —"• 1 ^ '
