1988. március 29. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

14

áruszállítás lebonyolítása szempontjából alapvető fontosf

ságu a Petőfi Sándor utca, illetve Bécsi utca uj keresztmetszeti kialakítása: autóbuszsáv+haladósáv+éjjel-nappali rakodásra rendszereBitett leállósáv, a gyalogoszóna felőli oldalon, a Haris köz és a Deák Ferenc utca között. (Ez a sáv egy folyamatos "konoentrált rakodóterületként" funkcionál.)

Az Apáczai Cseré János utcában az egy haladó és egy buszsáv mellett a Türr István utca - Régiposta utoa közötti szakaszon egy további, az idegenforgalmi és szállodai autóbuszok leállására szolgáló sávot alakítunk ki. Ezzel az idegenforgalom számára kedvezőbb feltételeket teremtünk.

3. Parkolás

A Jelzett két főútvonalon 6 db közcélú, összesen 1600 db parkolóhelyet jelentő, fizető rendszerű parkolóhely van. E parkolóhelyek szolgálják a térség mindennemű ügyfél, látogató-, bevásárló-, ide- gén-, etb. forgalmával összefüggő napi, rövid idejű igények kielégítését. Használatuk - elhelyezkedésükből adódóan - nem igényel behajtási engedélyt. A parkolók valamelyikéből bármely belvárosi intézmény kényelmesen, rövid gyaloglási távolságon belül elérhető.

' > ! f A 6.sz.mellékletben bemutatjuk az uj parkolásszabályozásu övezet

nappali és éjszakai parkolási mérlegét. A mérlegből látható, hogy

«

nappal 350 db parkolóhely-hiány van a csúcsórában, éjszaka viszont 220 db parkolóhely-többlet jelenik meg. (A nappali hiány elméletileg ( még osökkenthető lenne, ha a közintézmények, vállalatok, stb.

parkolóhely-igényét tovább redukáljuk. Ezt azonban véleményünk szerint az intézmények működésképtelenségének veszélye nélkül már nem lehet megtenni.) Az éjszakai férőhely-többlet osak látszólagos, mert a térség éjszakai életével összefüggésben Idelátogatók (színházak , éttermek , lokálok, stb.) Időben és térben változó Igényelt elégíti ki. A nappali helyzethez megjegyzést kell fŰznünk. A táblázat alapján két eset feltételezhető:- az egyik eset, hogy a lakosok közül sokan változatlanul használják majd napközben gépkocsijukat és a nappali parkolóhely-igény csak 704 db lesz. Ezesetben tehát 1153 db parkolóhely-igény (704+269+

180) áll szemben a 800 db parkolóhely lehetőséggel,

■; k HRf-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------l- 12 ^