1988. március 29. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
9
’ t'f 1 - 7 j ■ mely szerint a belváros közép- és felsőfokú, valamint országos intézményrendszere folytán több, mint egy kerület: Budapest főközpontja. Ez azt Jelenti, hogy a helyi lakosság mellett más érdekekre is tekintettel kell lenni. Elgondolásunk alapja az ' mB| • volt, hogy a főközpont jelleget adó közintézmények, vállalatok, stb. alapvető működésével összefüggő parkolóhelyeket minden- • képpen biztosítani szükséges. A fennmaradó parkolóhelyeken parkol a helyi lakosság, de miután az igény ezt további-min.- 350 db parkolóhellyel meghaladja, kézenfekvőén adódott javaslatunk, melyszerint éppen a helyi lakossági igények megközelítően igazságos kielégítésére osak a forgási sebesség növelése esetén van reális esély. (A pontos és részletes nappali parkolási mérleget a 3.fejezet (3) pontjában mutatjuk be.) A forgási sebesség j növelésének eszköze pedig a fizetési kötelezettség. ^ Másfelől azonban várható, hogy - ha olyan döntés születne, amely ellentétes a kialakult helyi állásponttal - a végrehajtást tömeges szabálysértésekkel nehezítenék és osak olyan mértékű hatósági intézkedésekkel lehetne a szabályozásnak érvényt szerezni, ami már nem tekinthető kívánatosnak. (Megjegyezzük, hogy az . ' V.kerületi tanácsülést követően a sajtó bő terjedelemben foglalI V kozott a témával , több esetben azonban - a közvéleményt meg- .tévesztően - végső "döntésnek" fogva fel a helyi tanácsi javaslatot. Ez a lakosság körében zavart okozott.) Az elmúlt négy hónap sokirányú tapasztalatait összegezve az a vélemény alakult ki, hogy a korábbi programot célszerű módosítani. ügy gondoljuk, hogy elhúzódó polémia helyett a valóságban kell bizonyítanunk elképzeléseink helyességét, mert a Jelen helyzetben csak ez lehet az érintettek számára meggyőző érv. Ennek szellemében dolgoztuk át az 1987 október 21-i vb Ülésen szerepeltetett alapjavaslatot és a szükséges egyeztetések (ld. i a jelen előterjesztésünk egyeztetésébe bevontak listáját) után I II I I
