1987. november 27. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
118
r HHI i— - —i i Hálózatfejlesztés Peremkerületi' fordulóéi tömés, metró-csatlakozással: Az agglomerációs övezet ingává ndorforgalma szempont jáAngyalföld (Újpest) Dunapart személy pu. ból az állomások és megállóhelyek korszerűsítése, a még Hosszútáv: Nagytáv: Rákospalota-Újpest Budafok központ hátralévő vonalak villamosítása és a villamos motorvonatok Új vonal, deltavágány üzembehelyezése a legnagyobb jelentőségű fejlesztési műépítése: Egyéb metró, illetve gyorsvasútcsatlakozás: veletek. Soroksár—Kispest Erd-Erd alsó Zugló r Mátyásföldi új rend. pu. Kispest A Budapest környéki vasúti hálózat vonzáskörzete minden kapcsolatai Kőbánya felső esetben túlnyúlik az agglomeráció határán. Az ún. fordulóKavicsbányai vonal— Kelenföld állomások tervezett korszerűsítése az övezet személyforgalDunaharaszti mát is javítani fogja. Józsefváros-Kőbánya-Kispest Allomésbővltés-korszerűsítés: Vonalkorrekció: Óbuda Piliscsaba Kispest-Pestimre Keleti pu. — Rákos Solymár Fót Rákos—Rákoskeresztúr Körvasút Pilisvörösvár Csornád BKV-hév-vonalak Dorogi vonal Pestlőrinc Gyál Újmajor Vecsés Rákosszentmihály A hév-vonalakat a főváros gyorsvasúti hálózatának kialakíRészleges kétvágányúsitás: Üllő Pestimre tása keretében fokozatosan gyorsvasúttá kell fejleszteni. Rákospalota-Újpest-ÚjmajorPilisvörösvár-Piliscsaba- Monor Gyál A hév-vonalak korszerűsítésének programját a 4.1.1 fejeJászfalu Kispest Nagytétény-Diósd zet a fővárosi gyorsvasúti hálózat fejlesztése keretében , Angyalföld—Pilisvörösvár Kőbánya felső Bp-Kikötő részletezi. Rákos Kőbánya-Hizlaló Teljes kétvágányúsitás: Pécel Kelenföld—Tárnok Kispest-Dabas Soroksári út 3.1.2 AUTÖBUSZHALOZAT Soroksári út—Kunszent- Soroksár miklós-Tass Ferencváros Az övezet és a főváros közötti sugárirányú kapcsolatokat Kőbánya-Kispest—Kispest Nagytétény közlekedési munkamegosztásban szolgáló vasúti- és autóTámok buszhálózat lényegében kialakult és csupán az üzemet kell Harmadik, negyedik, ötödik vágány építése: Kelenföld (befejezés) fejleszteni. A harántirányú és az övezeten belüli forgalmat Dunakeszi—Körvasút Kőbánya-felső—Rákos szinte kizárólagosan lebonyolító autóbuszközlekedés hálóVárosliget elág.—Albertirsa Cserélővágány-csoport: 2ata és üzeme jelenleg megfelelő, de távlatban fejlesztésre Keleti pu.—Kőbánya felső Újmajor szorul. Ez utóbbi feltétele annak, hogy a főváros kömyé. : 7 Fwencváros-Ferencvárosi kén a településcsoport-központok ténylegesen elláthassák elág.—Kőbánya-Kispest Körzeti teherpályaudvar: vonzásterületük településeit, és különösen, hogy a közpon_,. . . .. Óbuda Mátyásföld ti feladatokat esetenként több település, munkamegosztás Buitatis-átemelés: ... Angyalföld Ferencváros bán láthassa el. Dunakeszi-Rpalota-Újpest Lajosmizsei v. a kavics- Rákosrendező A magyar városok helyi és övezeti közlekedésének, valaRákoshegy—Rákos bányai v. felett Soroksár mint az ún. kistérségi közlekedésnek a viteldíjrendszerét és Mütárov.felülírás illetve énltés Kelenföld díjszabását egymással összhangban, országosan egységes elMutárgy felújítás, illetve építés^ ...... vek alapján kell rendezni. Ez elősegítheti a BKV és a Volán r níZr' U ? J r? Piliscsabai uj alagút Darabáru, illetve konténerpélyaudvar: közötti ésszerűbb munkamegosztást is, a szolgáltatási színGellérthegyi uj alagút Kerepesi utialuháró Józsefváros (konténer) Rákosrendező vonalban esetenként fennálló eltérések kiegyenlítését, az Eszak.oK vasút, hd Ér<Ijrd alsó Wraut Mátyásföld-Volán indokolatlan párhuzamosságok, többlet-átállások megKeresztur. ut. felüljáró Kőbánya-Hízlaló-Kőbánya- Ferencváros-Volán szüntetését . Kispest/Kőér u. Kelenföld-Volán rosi vontat ág ny- Kőbánya-Hizlaló Volán Az agglomerációs települések közül Fóton új autóbusz álo-os ut eiKeruio szakasza Rendezőpályaudvar: Mátyásföld lomás létesült és Érden a helyi és helyközi járatok szétváVonalvillamosítás: lasztása céljából az autóbusz állomást bővíteni, korszerűsíBudafok—Albertfalva— Üzemi pályaudvarok: teni kell. Székesfehérvár Nyugati pu. Kőbánya-Kispest— Lajosmizse pu' (Salgótarjáni út) Angyalföld—Dorog “''P0* 3.1.3 VÍZI KÖZLEKEDÉS Rákos palota-Újpest-Vácrátót Villamos motorszín: A dunai hosszirányú személyhajózásban távlatban is csak a Soroksár—Kispest Rákos kiránduló forgalom lesz jelentős. Fontos feladat a nemzetközi személyhajó forgalom fogadási feltételeinek javítása. Allomásfejlesztés: Megszűnő létesítmények: A Csepel-sziget térségének forgalmi igényeitől függően távHosszútiv: Nagytáv: Rákoskeresztúr mrh. Ferencváros nyugati rendező latban indokolt lehet a személyhajózás megindítása RáckeSzeméíypályaudvar korszerűsítése: Rákoscsaba-Ujtelep Dunapart tpu. ve, illetve Százhalombatta felé. Nyugati pu. (befejezés) Keleti pu. Vizafogó tpu. Józsefváros személyforgalma A keresztirányú hajózásban — a Pest megyei Révhajózási és Déli pu. (befejezés) Hajóépítő Vállalat üzemében — a hídpótló révátkelések 75 , ____________________ ■ > . - ----------•-—..................... .......- - ■ ■■■ ---------————----------------------------- 1 *------------ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 —
