1987. november 27. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

43

’ ,

\ !

■- 2 villamosszerelvények pótlására a szükséges paraméterek teljesítése esetén hazai gyártású jármű üzembeállitását célszerű előirányozni.

ad.3./ A lakótelepek tömegközlekedési ellátását az átadott lakásszámmal összhangban biztosítani kell. Nagyobb mértékű fejlesztést igényel - a Káposztásmegyeri lakótelep közlekedési kiszolgálásán túlmenően - a Csepel dőli, a XX., Szentlórinci úti, valamint a Mocsáros dülói lakótelepek tömegközlekedésének biztosítása.

ad.4./ Az alaphálózati elv érvényesitésón túlmenően, elsősorban környezetvédelmi szempontból indokolt a villamosvasúti- és a trolibusz hálózat továbbfejlesztése.

A legfontosabb feladatok: a Hungária krt-i 1-es villamos vonalának teljes kiépítése, a 42-es villamosvonal meghosszabbítása a XX., Szentlőrinci útig, valamint a 44-es villamos vonalának kiépítése Rákospalota-Uj- pest vasútállomásig.

ad.5./ A budapesti agglomeráció tömegközlekedési kapcsolatainak javítása érdekében bőviteni szükséges a MÁV-metró, VOLÁN-metró átszállókapcsolatok rendszerét. A program keretében uj VOLÁN autóbuszállomások építésére is sor kerül.

A motorizációé fejlődés gyorsabb követése érdekében szükséges a közúthálózat legfontosabb - elsősorban gyürüirényu, tehermentesítő elemeinek és az ehhez kapcsolódó Duna-hidak kiépítése, a környezetvédelmi szempontok fokozott érvényesítésével.

A közúthálózat fejlesztésében elsődleges:

1., A dunai közúti átkelőhelyek és a városi főúthálózat egyes elemeinek,

2., A város kiemelt fontosságú területeinek,

3., Forgalomtechnikai, forgalomszervezési- és irányítási megoldások

4., A lakótelepek alaputhálózatának, valamint

5., Az egyéni közlekedés műszaki hátterének fejlesztése.

ad.l./ A Duna-hidak építése - mint az országos és a budapesti hálózat fontos részei - súlyponti feladat. Az elkövetkező évek legjelentősebb közlekedési beruházása a fővárosban a Lágymányosi Duna-hid és a hozzá kapcsolódó úthálózat megvalósítása az 5.számú főforgalmi ut és a Budaörsi ut között.

A közúti főúthálózat forgalmilag legterheltebb csomópontjainak korszerűsítése ős rendezése /pl. Moszkva tér, Móricz 7s~körtér/ halasztha- tatlan feladat. A hálózat sugaras-gyürüs rendszerűvé történő átalakítása uj köriránvu gyűjtő- elosztó főutak kiépítését teszi szükségessé.

A Főváros központi szerepének megfelelően az úthálózat fejesztését összhangban kell végezni a Budapestet érintő országos fejlesztésekkel.

i

H • ^ '! fl

. i

■ Jr

{

: aAw- *

_________________________ i--------------------- —------------