1986. november 25. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
270
\ Pályabeosztása: 1,32 m + 3,75 «■ 4 x 3,5 + 3,75 + 2,43 in. A hid teljes szélessége: 25,3o m. •i hidpálya A = lő.ooo m sugara függőleges ivben van. A vasúti forgalom zavartalanságának érdekében a két vasúti hid mellett feltétlenül szükség van egy harmadik helyére is. E óéira pillérek déli oldalán biztosítottunk helyet. Az új vasúti hid alátámasztásához a meglévő pillért a déli /kifolyási/ oldal felé kis mértékben meg kell hosszabbitani. Az új pillérrész erőtanilag független a régi pillértől. a közúti hid épitése előtt a harmadik vasúti hid helyét előzetesen ki kell alakítani. A felmenőfal tetejére új szerkezeti gerenda kerül. A közúti hid elhelyezéséhez a vasúti hidak alatti meglévő szerkezeti gerendát nem kell megbontani. A pillér hossza az északi oldalon változatlan marad, a közúti hid az újonnan épitett vasbeton alátámasztásra kerül. | A közúti hid keresztmetszete alkalmazkodik ahhoz a hajózási követelményhez, hogy az alépítmény hossza az északi /befolyási/ oldalon ne növekedjék. Ezért az északi oldalon a pályaszerkezet aszimmetrikus kiképzésű. 3.2.2. ... budai csatlakozó úthálózat 1 ,'V A budai oldalon a Duna és a 3udafoki út között 2x3 sávos, a 3udafoki út és a 3udaörsi út között 2x2 sávos keresztmetszettel épül ki az útvonal, simulva a vasúti töltéshez. a keresztmetszeti elrendezés biztosítja a 3. vasúti vágány távlati kiépítésének lehetőségét. .íz útvonal teljes hosz- szában különszinten, keresztezésmentesen halad as északé } M déli irányú utak fölött, a rakparti úton, valamint a Budafoki, Fehérvári és 3artók Béla úti csomóponton keresztül, kapcsolódva a budai úthálózathoz. Az útvonal végpontja a Budaörsi útnál a meglévő műtárgyak felhasználásával és aozzáépité33el épülő csomópont le3Z, amely városi paraméterekkel, végleges formában, valósul meg. a korábban tervezett autópálya jellegű csomópont- rendszorrel szemben ez a megoldás lényegesen kedvezőbe költségigényű. .. csomópont alkalmas a fővárosba érkező B " 7° B §- 16 -
