1986. november 25. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
259
Duna-hidjaink közül a Petőfi-hid forgalmi túlterhelése kiugróan a legnagyobb. A hidon kényszerűségből, a burkolt vágányzónát is igénybe veszi a nehéz tehergépjármű forgalom, mely folyamatos javítást igénylő, súlyos károsodásokat okoz a pályalemezben. A jövőben szükségessé válik a vágányzóna közúti forgalom alóli mentesítése. A 3zabadság-hid jelenleg 9o éves, a Margit-hid szárnyhídja 86 éves a pillérei lo4 évesek, a Lánchid alépítménye 14o éves, a láncok 7o évesek. Rendszeres fenntartási, illetőleg időszakos felújítási munkákkal forgalombiztonságuk 15-2o évig fenntartható. De ezen időszakban a forgalom súlykorlátozásával a Szabadság-hid és a Lánchid esetében számolni kell. 5o-8o éven belül viszont valamennyi Duna- hidunk szerkezet-cseréje esedékes. < a meglévő Duna-hidak életkora és műszaki állapota egyaránt fokozott fenntartási munkákat igényel. Ennek megfelelően a fővárosban évente 1-1 Duna-hid teljes, vagy részleges lezárásával lehet számolni. A fővárosi közúti Duna-hidak 1977-ben megkezdett felújítási ciklusát a Szabadság-hid 1985* és 1986. évi, az Erzsébet- hid 1985-ben elvégzett pályaburkolat átépítési és f. évre előirányzott egyéb karbantartási, valamint Lánchid 1986- 1987-re előirányzott felújítása zárja. a következő időszak tervezett hidvizsgálati illetve hidfel- ► újitási programja: 1 . Margit-hid 1988. Jzabadság-hid 199o. Petőfi-hid 199o. Kvassay úti iiii 1991. Erz3ébet-hii 1993. i Árpád-hid 1994. Szabadság-hid 1995. Gubacsi úti hid 1996. Lánchid 1997. '■P ^ Ili m I ,r n- 5 -
