1986. november 25. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
127
A középső városrész saját átkelőforgalma 111. annak a belvárosi eredetű /célú forgalommal való amrüttes nagysága aem Igényli uj átkelőhely létesítését. A jelenleg ebben a táreégben Jelentkező déli átkelési Igények kielégítését a déli városrészben kell megoldani, mert ott lehetőség van olyan megoldások megvalósítására, amelyek előnyösen befolyásolják a belső úthálózat ás Duna-hidak forgalmi körülményeit is, az előzőekben említett tehermentesítő hatások kifejtése révén. t A középső térségben egyébként sem létesíthető olyan átkelőhely, amelynek átbocsátóképessége akár a mai, akár as MO autópálya Duna-hidjalnalc átadását követően fennmaradó déli kapacitáshiányt pótolná. Emellett bárhol épülne Is, helyzeténél fogva nem lenne képes mentesíteni s Nagykörút-Petőfi hld-Irinyi J.u.-Schönherz Z.uti útvonalat ás az ehhez déli irányból csatlakozó utakat a nagyrészt tehergépjárművekből álló távolsági áa tranzitforgalomtól. így a Petőfi hid sem válhatna Igazi belső városi hlddá. Ilymódon az uj átkelőhely nem segítené elő a különböző jellegű forgalmak szétválasztását, azaz a hidak funkcionális elkülönülésének kedvező folyamatát, nem tenné lehetővé a kányazerkerülők kiküszöbölését áa a környezetkárosító hatások csökkentését a fant említett, immár belső városrészhez tartozó úthálózati részeken. A belterületen csak as átkelés minőségi színvonalának emalása, 111. a hídfelújításokból származó forgalmi hátrányok csökkentése céljából merülhet fel egy uj átkelőhely létesítésének gondolata. A Petőfi hid éa Margit hid között, uj Duna-hid a városszerkezeti adottságok ás a városkép alatt nem látaaltható. Ezen a Dima-ssakasson csak alagút létesítésére van lehetőség. As alagút kapcsolata azonban a pesti áa budai rakparti utakkal naa oldható mag megfeleló módon, bárhol épülne la az. Ezért osak részben lenne képes annak az un. "helyettesitő” szerepnek a betöltésére, amely a hídfelújítások idején rá hárulna. Ugyanezen okból nem jelentene teljes értékű megoldást a belvárosi forgalom javítása szempontjából sem. Az alagút telepitéai helyét illetően két változat képezte vizsgálat tárgyát:- A korábbi elképzelések a Csalogány u.-Alkotmány u. vonalában javasolták megvalósítását. Ittsnl építése azonban a kialakult úthálózati rendszerbe való erőszakos beavatkozást Jelentene. Az alagút ugyanis a hagyományoktól eltérően nem képezné természetes folytatását sem sugárutaknak, sem körútnak, meglévő úthálózathoz való csatlakoztatása nehézkes, ugyanakkor randkivül költséges csomópontok kiépítését igényelné.- Az újonnan felmerült szempontok alapján az alagút kérdését a lánchíd sorsával összefüggésben érdemes vizsgálni. Létesítését ugyanis elsősorban a Lánchid közúti forgalom alól való ideiglenes vagy végleges, részleges vagy teljes lezárása IndokolnáAaljaa lezárás lasz sztlkságea a Lánchíd acélszerkezetének teljes újjáépítése időtartamára/ A Lánchidat kisegítő illetőleg Időszakosan pótló átkelőhelynek tekintve, helyének megválasztásit illetően kedvezőbb a másik változat szerinti Krisztina krt.-Engels téri nyomvonal. A belső városrészre előirányzott feladatok egy részének megoldását jelentené a Margit hid szélesítése is. Bár ez műszakilag lehetséges, megvalósításának szükségessége több szempontból kérdéses. A szélesítéssel létrehozott 1-1 forgalmi sávot a közúti forgalom nem tudná ugyanis teljes mértékben kihasználni, mivel a hid nem rendelkezik a szükséges átbocsátóképességű hldfő-kapcsolatokksl. A hid külső megjelenését ugyanakkor a szélesítés esztétikailag nagymértékben rontaná. A bizottság határozottan a Margit hid szélesítése ellen foglal állást. A középső városrészben sz elkövetkező évek legfontosabb teendői:- kisebb kapacitásnövelő beavatkozások végrehajtása a hidakhoz csatlakozó úthálózat szűk keresztmetszeteinek megszüntetése érdekében,- a belvárosi forgalom csillapítása céljából - előzetes vizsgálatok alapján - különböző forgalomtechnikai intézkedések bevezetése, melyekkel korlátozni lehot a közúti forgalmat. j I _______________________________________________ —- 9 -
