1982. június 22. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

31

4. Közlekedés

Az 1981. évi városfejlesztési tervben az ágazat kiemelt célkitűzése volt a tömegközlekedés, azon belül a metró és a gyorsvasúti hálózat fejlesztése. Ezen belül súlyponti feladatnak tekintettük az uj lakótelepek tömegközlekedési hálózatba való bekapcsolását, valamint a lakótelepi belső közlekedési és hírközlési hálózat lakásépitési ütemében történő kiépítését. Az ágazat 1981. évi fő célkitűzései összességükben az óv végéig teljesültek, sőt egyes feladatoknál kisebb mértékű túlteljesítésre is lehetőség volt.

Az év végén megtörtént a metró észak-déli vonala Deák tór- Élmunkés tér közötti szakaszénak forgalombahelyezése. Az uj metró-szakasz üzembehelyezésóvel egyidőben jelentősen módosult a felszíni közlekedés is, kedvezőbbé téve az uj metró állomások elérését. A következő szakasz építési területén, az Élmunkáe tér és Árpád hid között megtörtént a szükséges forgalomterelés és megindultak a közműkiváltási és egyéb előkószité8i munkák. A közelmúltban az ÁTB jóváhagyta az É-D metró továbbépítésének, illetve a fővárosi metróhálózat építésének távlati programját* A konkrét pénzügyi ütemezésre a tervidőszak során vissza kell térni az 1983. évi népgazdasági tervezés, majd a VII. ötéves tervkészítés során.

Folytatódott a szentendrei HÉV vonal korszerűsítése, átadás- * ra került a békásmegyeri HÉV állomás.

Az év folyamán forgalombahelyeztünk 251 db autóbuszt és az uj metroszakaszon 5o db uj metrókocsit.

A pályakorszerűsítés keretében felújításra került 26 km vágány, amelyek közül a legjelentősebbek: hűvösvölgyi villamosvonal felujitása Moszkva tér- Dános kórház között, a Körösi Csorna Sándor u. vágóny felujitása, a 2-es villamos lánchíd! aluljárója, a Pesterzsébet Török Flóris u.-i vágány korszerűsítése .

H U i I

\