1982. március 23. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
12
10 A népgazdasági célkitűzésekkel összhangban energiatakarékossági programot dolgoztunk ki. A legnagyobb energiafogyasztó tanácsi vállalatokat energiatakarékossági intézkedési terveik végrehajtásáról beszámoltattuk. Az intézkedések hatására pl. a BKV évente 3,5 95-os, mintegy 2,3 millió literes üzemanyag megtakarítást tud elérni. A beszámolási időszakban fejlesztési terveink kiemelt célkitűzése volt a tömegközlekedés, azon belül a metró és a gyorsvasúti hálózat fejlesztése. Ebben az időszakban tárgyalta a Tanács a Végrehajtó Bizottság előterjesztése alapján a budapesti agglomeráció távlati közlekedésfejlesztési tervkoncepcióját. Ennek előkészítése mellett állást foglalt a V.B. a metró üzembelépésével összefüggő új felszíni tömegközlekedési rend kialakításában és meghatározta a metróépítéssel érintett területek forgalmi ^ rendjét is. Az elmúlt két évben sok jelentős létesítmény építése kezdődött meg, folytatódott, illetve fejeződött be. így elkészült az Északdéli metróvonal Kőbánya-Kispest-Nagyváradtér és Deák tér-Élmunkás tér közötti szakasza. Befejeződött a Petőfi és a Szabadság hid korszerűsítése, megkezdődött az Árpád hid építése. Folytatódott a szentendrei HÉV rekonstrukciója. A korábbi években megkezdett nagy közúti rekonstrukciók közül befejeződött a Soroksári út, a Szentendrei út , a Bécsi út és a Bajcsy Zsilinszky út korszerűsítése . Megállapíthatjuk, hogy a fővárosi tömegközlekedés körülményei - a meglévő nehézségek ellenére - javultak, a járműállomány összetétele korszerűbbé, a kapacitás-kihasználás kedvezőbbé vált. Évek óta komoly és megoldandó gond, hogy az út - és közműépítések, a közterületi munkák szétaprózottak, szervezettségük nem megfelelő, kivitelezési idejük indokolatlanul elhúzódik. E gondok megszüntetése érdekében kerül sor ez évben a tanácsülésen a ."H M :| % _^______________________J_________________-__________________________-------------- p , . _ pp-----------—----------------------------------------------------------------------■------------------------------------------------í 1
