1981. június 29. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

69

| ^í ' ;/•’''> ■)'■ *

i I

• ,.;• i litffj

c/ He£yJcözi_ajJt£biU8£ £8_t_eh_eri3Ó£j£r«u_k£z£eike_dó_s

A főváros helyközi autóbusz közlekedési csomópontja, az Engels téri pólyaudvar már hosszabb idő óta nem tudja maradéktalanul kielégíteni a többszörösére növekedett forgalmi igényeket. A VOLÁN Tröszt VI, ötéves fejlesztési tervében ezért 3 ujabb autóbusz pályaudvar építése, illetve építésének megkezdése szerepel. Ezek a következők:

} '

I- a Budapesti Nagy Sportcsarnok állami nagyberuházáshoz kapcsolódóan elkészül a tervidőszak folyamán a Népstadion autóbusz pályaudvar. Forgalomba adására várhatóan 1982. elején kerül sor, mikortól a Budapest észak-kelet magyarországi forgalom induló ás fogadó állomása lesz;- a tervek szerint 1983-ban fejeződik be a Népliget autóbusz pályaudvar építése, amely a kelet-magyarországi forgalom Járatainak indítását áe fogadását fogja biztosítani;- az Árpéd-hid bővítés állami nagyberuházásához kapcsolódóan kerül sói; várhatóan 1985. évi kezdéssel az Árpád-hld autóbusz pályaudvar felápitásére, melynek befejezése a VII, ötéves tervidőszakra húzódik át.

A nemzetközi ' árufuvarozás hazai bázis vállalata, a HUNGAROCAMION jelentős fejlesztéseket tervez a VI. ötéves tervidőszakban a fővárosban. Folytatódik a Nagykörösi úti v II.ez. gépjármű műszaki forgalmi telep építése, több mint

36o millió Ft-os ráfordítással. Befejeződik a tervidőszak első felében a Ceglédi úti hibaelhárító és tanműhely építése, melyre a tervidőszakban 65 millió Ft-ot terveznek fordítani.

d/ Vízi_k£z£ekedáj»

ff*

Jelentős fejlesztéseket tervez a MAHART a főváros területót érintően a VI. ötéves tervidőszakban. Ezek a következők:

i

í

! „ ' *>w V * '-"V ,'{$'? ' ' : V.l. f

I