1980. október 10. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
307
talénos rendezési tervének megtárgyalása után - felhatalmazás alapján - a VB. véglegesítse a közlekedésfejlesztési tervkoncepciót. A gyorsvasúti hálózat fejlesztésével kapcsolatban szükségesnek tartja megvizsgálni a budafoki-albertfalvai vasútvonal és a tervzett 5-ös számú metróvonal csepeli irányba való vezetésének forgalmi hatását is. Ezt indokolja a Csepel déli részén felépíteni tervezett lakások nagy száma is. Változatlanul szükséges a dél-pesti metróvonalak Kálvin téri bevezetése és utána a Kálvin téri csomópont jövőbeni tehermentesítése. Urbán Tiajos: államtitkár megköszöni a meghívást, majd elmondja, hogy a tervkoncepció a közlekedés-politikai koncepció legfontosabb alaptéziseivel teljes mértékben megegyezik, kielégíti azokat az igényeket, amelyeket a központi szer- *m vek meghatároztak. Véleménye szerint a főváros tömegközlekedéAy se igen jó, a főváros közlekedés-fejlesztése a mennyiségi fejlesztési lehetőségeken túljutott és a jövőben a minőségi fej- \ lesztés kérdései kerülnek előtérbe. A tervkoncepció szoros kapcsolatban áll az országos közlekedési rendszerekkel. Ezután szól a lakásépítés és a tömegközlekedés kapcsolatáról, az energiatakarékosságról, a személygépkocsiforgalomról, a parkolási gondokról, a dunai hidak korszerűsítésének munkálatairól és az átmenő forgalom jó megszervezéséről. Végezetül javasolja, hogy a Tanács az előterjesztést fogadja el. Dr.Bernáth István: az V.kerületi tanácstagok nevében elmondja, hogy az előterjesztés átgondolt és nagyon alapos munka eredménye, mely szorosan kapcsolódik a főváros és környéke általános rendezési tervéhez. Véleménye szerint a sugaras- gyürüs városszerkezet megváltoztatása nem indokolt. A Belváros helyzetével kapcsolatban elmondja, hogy a helyes cél annak tehermentesítése. Rámutat arra, hogy a belvárosi gyalogos közlekedés továbbfejlesztése anyagi fedezetének biztosítása egyre nehezebb, erre időben fel kell készülni. A Kossuth Lajos utca ff 8
