1980. október 10. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

19

Metró- és hév-vonalak

A fővárosi metróhálózat jelenleg három vonalból, illetve vonalszakaszból áll. Az 1-es vonal /MFAV/ a Vörösmarty tér és a Mexikói ut között, a 2-es vonal /K-Ny/ az őrs vezér tér - Déli pu. között, a 3-as vonal /É-D/ már átadott két szakasza a Daák tértől Kőbánya-Kispest vasútállomásig vezet. Az észak- -déli metró további szakaszai épités alatt állnak.

Az észak-déli metró első szakaszával együtt 23 km hossza hálózaton a pálya teljesen elkülönített, 82%-a alagutban,

18%-a felszínen van. Az átlagos megállóhely-távolság 730 m, az állomások száma 33, az utazási sebesség hálózati átlaga 29,5 km/ó.

A hév-vonalak 106,2 km összhosszuságából 85,4 km az aggloI

meráció területén van. Ennek 83%-a kettős vágányu és a személy- forgalmi vonalak 100%-a villamosított. A vágányhálózat 72%-a korszerű 48-as rendszerű sínnel épült. Az agglomerációban 24 állomás és 40 megállóhely van.,

; v Vasutak, kikötők, repülőtér

A 11 vasútvonalból nyolc országos és nemzetközi szerepű

I törzsvonal; kettő fővonal, regionális és országos szereppel, egy mellékvonal, csak környéki szereppel. Az agglomeráció területén a MÁV hálózatának összesen 244,5 km hosz- szu szakasza vezet át, 62%-a kettősvágányu, 52%-a villamosított. Az agglomeráció területén 46 vasúti pályaudvar, illetve állomás és 30 megállóhely van. Kiemelkedő jelentőségűek a fővárosi személypályaudvarok, amelyeken az agglomeráció teljes vasúti utasforgalmának 35%-a összpontosul.

A vizi közlekedésben a teherforgalom legjelentősebb létesítménye a Csepeli szabadkikötő. A menetrendszerű dunai személyhajózást három kikötő szolgálja: a Vigadó téri a budapest1f ^ B

1 - 8 1