1979. szeptember 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
54
í l foglalt állást, hogy az intézkedési terv eddiginél következetesebb, határozottabb éa eredményesebb végrehajtása érdekében tovább kell fokozni az ellenőrzést, a szemlélet formálása érdekében erőteljesebb lépéseket kell tenni.- az Autő-Fenntartó Ipari Tröszt /AFIT/ beszámolóját a fővárosban végzett s z o 1 gáItatás okró1. Budapesten a személygépjármű-javítási igényeket döntően az AFIT, az ipari szövetkezetek és a kisipar látja el. Jelenleg a fővárosban mintegy 230 ezer személygépjármű van forgalomban, mely az V. ötéves tervidőszak végére várhatóan 260-270 ezerre növekszik. A személygépkocsi javitá3i igényeket 39 szerviz és 14 gépkocsi-mosó állomás elégiti ki. A főváros lakossága 1978-ban 711 millió forintot költött gépjárműjavításra. A lakossági szolgáltatások 93 %-át a szocialista szektor, - ezen belül az ipari szövetkezetek aránya 16 % - 7 55-át pedig a kisipar elégiti ki. A Végrehajtó Bizottság az AFIT beszámolóját és az Ipari Főosztály kiegészítő jelentését elfogadta, az AFIT-nak és budapesti vállalatainak a személygépkocsi-javítás színvonalának fejlesztése érdekében végzett alapvetően eredményes tevékenységéért elismerését fejezte ki, A Végrehajtó Bizottság felkérte az AFIT-hoz tartozó és a budapesti szolgáltatásokat végző vállalatok és szövetkezetek vezetőit, hogy a lakossági ellátás színvonalának emelése érdekében i javítsák a szolgáltatások minőségét, a megrendelői kapcsolatoi kát és tegyenek további intézkedéseket a folyamatban lévő kapacitásbővítő fejlesztések mielőbbi megvalósítása érdekében. A Végrehajtó Bizottság utasította az illetékes szakigazgatási szervek vezetőit, hogy a kevésbé költséges megoldások érdekében vizsgálják meg azt, hogy a Budapestről kitelepülő üzemek épületeinek /telkeinek/ felhasználásával hol lohetiie gépjárműjavító szervizeket létesíteni s ennek érdekében a szükséges intézkedéseket tegyék meg, 1 & I I- 13 -
