1979. június 26. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
185
9/ Metró E-D vonal épitése Tényleges kezdés: 197o. Jóváhagyott befejezési határidő: 1988. Jóváhagyott teljes költség 33*552 mFt /kapcsolódóval együtt/ 1978* éves előirányzat 2.365 mFt Tényleges felhasználás 2.358 mFt II/A szakasz: A Könyves K. krt. - Népliget állomás térségében az állomás és aluljáró épitéae az ütemtervnek megfelelően halad. Az aluljáró építésénél a műszaki készültség valamivel jobb a tervezettnél. A Könyves Kálmán körúti felüljáró forgalomba adása határidőre megtörtént. A Népliget-Ecseri ut vonalszakasz építésénél kisebb lemaradás van. Ennek oka részben az 1977* évi villamosvágány kiváltások elhúzódása /kivitelező: Betonútépítő V./, részben pedig a MÁV hid alatti szakasz helyi és technológiai problémái. A lemaradás behozható, a határidőre történő átadást nem befolyásolja. Az Ecseri állomás szei'kezetépitésben - elsősorban az aluljáró építésénél - kisebb mértékű lemaradás van. A munkaterület átadása, folyamatosan megtörtént, igy a megnyitás szempontjából a késés beV hozható. % Ecseri ut- Pöttyös u. vonalszakaszon a munkák az ütemterv szerint valósultak meg. ' A Pöttyös u. állomás építésénél lemaradás tapasztalható, amit a KEV-I1ETRÓ kapacitás hiánya idézett elő. A Pöttyös u. - Határ u. vonalszakaszon a szerkezetépítési munkák üteménél ugyancsak lemaradás van. Ezt kisebb mértékben a villamos- vágány áthelyezést kapacitáshiány miatt késve elvégző Belonutépi- tő Vállalat okozta, de ennél nagyobb mértékben járult hozzá az, hogy a KEV-IÍETRÓ kapacitást a felszíni forgalom 1978. évi megnyitása, valamint a társgeneraiok munkaterületének biztosítása érdekében elsősorban a Népliget—Ecseri ut vonalszakaszra, valamint az Rí & ^ m m M HBr - ______*___________________________- 61 -
