1979. március 27. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

79

^ I l I 13

csökkenjen ezek időszükséglete, növekedjen a közlekedés

A komplexitás igénye megköveteli, hogy a közlekedési rendszert működésében és Üzemében, folyamatait pedig fejlődé

' l •

sűkben vizsgáljuk, egységes rendszerbe fogva össze a különböző közlekedési módokat, meghatározva a közöttük szűkI

séges optimális munkamegosztást.

1 Továbbra is meghatározó a város fejlesztése, ezen belül Rg

is a tömeges lakásépítés. A város területi fejlődése Budán elsősorban az északi irányban /a békási síkság beépitésével/ Pesten észak-északkeleti irányban /Káposztásmegyer,

Újpalota/ és a délpesti, valamint a csepeli területeken

Jjr

megy végbe. Az uj lakótelepek közlekedési ellátottsága nem maradhat el a városi átlag mögött, tömegközlekedesi kiszolgálásuk el kell érje azt a színvonalat, amely alkal- ; j. más megfelelő utazási körülmények biztosítására és a napi

utazási időszükséglet elfogadható keretek között tartására.

A városfejlesztési koncepcióhoz igazodik ennek megfelelően a metró és gyorsvasúti hálózat, valamint a közúti gerinc- * hálózat fejlesztési programja.

A közlekedési viszonyok kedvező alakulása ugyanakkor csak a közlekedésfejlesztésnek a városiéjlesztés többi ágazatával összehangolt komplex tervezésével és megvalósításával érhető el. Igen fontos tényező az áramlatok útvonalának rövidítése és sebességének növelése mellett az ésszerű te- rül e tfelhasznál ás , a pol icentrikus városszerkezet kialakítása

I ' 1S' . I I

r ___ — * _