1977. március 30. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
95
[ __________ ( I ■ I sági teendő ellátását. A megvalósítás menetéről az összes érintett szervvel és szakhatósággal való egyeztetés ala.pján, a tervteljesitésekről szélé jelentésekkel egyidejűleg, évenként adjon jelentést. Biztosítja a VB. a III.kér. Tanács VB. használatában lévő két épület felhasználásának és felújításának előkészítéséhez szükséges összeget 1977-ben, valamint a műszaki tervek szerinti kiviteli összeget 1973.-tól kezdődően az éves pénzmaradványoktól függően és azok terhére, annak érdekében, hogy a.z épületek felújítása, lehetőleg még ebbon az ötéves tervben megkezdődhessék. Az épületielujitások lebonyolításával és előkészítésével a FIMÜV Műemlék Osztályát kell megbízni úgy, hogy a kivitelezés 1932-ben befejeződhessék. Utasította az Ingatlankezelési és Épitési Főigazgatóság vezetőjét, biztosítsa, a.z IKV kezelésében maradó lakóházak fel- I újításához szükséges hitelfedezetet olyan ütemezésben, hogy a felújítások lehetőleg 198o-ig befejeződhessenek. Gondoskodni I kell a lakóházfelujitáshoz szükséges kivitelezői kapacitásról, a. kiürítéshez szükséges lakásfedezetről. . I i[ - és jóváhagyta, a. Xl.ker. Etele-tér forgalmi rendezésének beruházási programját. A Kelenföldi Pályaudvarhoz kapcsolódik a főváros egyik befejezés előtt álló legnagyobb lakótelepe, a kelenföldi és az őrmezői lakótelep. A kelenföldi lakótelep gyalogos forgalmának na.gyrésze az Etele téren üzemelő tömeg- ► közlekedési eszközök végállomásaihoz irányul. A tér mai kialakításában közúti és gyalogos forgalmi szempontból egyaránt rendezetlen, a tömegközlekedési végállomások elhelyezkedése, jelzőberendezése korszerűtlen. A rossz városképet nyújtó ide- iglenes kereskedelmi létesítmények, az elavult közvilágítási berendezés és az útburkolatok együttesen indokolják a tér átépítését. Az állomás környékén lakók és dolgozók száma, a.z uj la.kás és középület építések során némileg emelkedik, az utasforgalom növekedése csak az előtéren jelentkező városi tömegközlekedési színvonal jelentős változása esetén, a IV. metró vonal délbudai szaka,szának és Etele téri állomásának kiépítése után csak / . . ^
