1976. december 21. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
87
Jelentősen kö/el felével 6.5 millió nv-re nőtt a: elmúlt öt évben a: aszfaltozott útfelület, kissé (5%,-kai) bővült a kavicsos utak területe, mig a többi burkolatoké csökkent. Kedvező, hogy 10%-kal emelkedett a korszerű útfelület, de a makadám utak (1976 = 3,9 millió nv’) aránya még mindig 23%. Últerület 1971 1976 Változás Kiépített összesen (millió mJ) 15,4 16.8 + 1.4 A korszerű útfelület aránya (%) 30 40 +10.0 A belső(I.. V IX.. XIII XIV.) kerületek úthálózata csaknem teljesen kiépített. Csupán a XlV. kerületben találunk 41 km hosszban burkolatlan utat. E kerületek útjainak jelentős része szűk. Forgalmi leterhelésük pedig főként a csúcsforgalmi napszakokban - az átlagosnál jóval nagyobb. így a jobb útminőség ellenére - a személygépkocsi parkolások miatt is - ezeken gyakorta torlódik és lelassul a forgalom (15. sz. táblázat). A mai forgalomnak a főútvonalak hálózata sem feleI meg. S mivel a gépkocsiállomány rohamosan emelkedik a fejlesztések ellenére csak az utaknak a tömegközlekedéstől való bizonyos mentesítése, az egyenirányúsitás és más forgalomszabályozó intézkedések javíthatnak az e téren valamennyi világvárosban. igy Budapesten is növekvő gondokon, összehangolt lámparendszert alakítottak ki a Nagykörúton és a Rákóczi úton. A jelzőlámpával ellátott kereszteződések száma már közel százra emelkedett. A belső úthálózat mentesítésére szabályozták a Belváros tehergépjármű és áruszállítási forgalmát, kijelölték az autóbusz forgalmi sávokat, a sétáló utcákat, a parkoló helyeket és kialakították a forgalom elterelés további lehetőségeit. Az út és gyalogjárók kiépítésében a budai és a fővároshoz 1950-ben csatolt kerületekben értünk el az utóbbi öt évben számottevő előrehaladást. Átlagosan a budai kerületekben 11%-kal közülük: a III. kerületben 14%-kal XXII. kerületben 12%-kal, a Budapesthez csatolt pesti kerületekben 14%-kal közülük és egész Budapesten legnagyobb mértékben (16%-kal) 222 ezer m:-rel a XV. kerületben í gyarapodott a kiépült útterülct. De jelentős a fejlődés a XVIII. (13%), valamint a X. és a XX. kerületekben (12%) is (16. sz. táblázat). ► A gyalogjárók kiépítése hasonló ütemű átlagosan fővárosi szinten 12% - volt. Ennél nagyobb mértékű fejlődést ért el: a XV kerület, ahol 73%,-kal. aXVII kerület, ahol 30%,-kai. a XXI kerület, ahol 27%,-kai. a XXII kerület, ahol közel 1 Vével, a XIV és a XVI kerületek, ahol '/.-ével nőtt a burkolt járdák területe (17. sz. táblázat). 26 ifi ^ M mM
