1976. szeptember 21. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

281

I I Az észak-déli metróvonal építésének ütemezése szerint 1976-ban

' az első - 3,7 km hosszú vonalszakaszt át kell adni a forgalom> nak. A kelet-nyugati és az észak-déli metróvonal, valamint a

1 Millenniumi FAV vonala együttesen már 18,7 km hoBszu földalatti

hálózatot alkot a fővárosban.

I ■ , I• f ■ j

A második metróvonal egyes szakaszainak Uzembehelyezése a következők szerint alakul:

II. szakasz a. ütem Kőbánya - Kispest Vasútállomás ■

II, szakasz b. ütem Kőbánya - Kispest VaButállomás Élmunkás tér

III. szakasz Kőbánya - Kispest Vasútállomás | HL Rákospalota városközpont

Jelen Javaslatunkban az észak-déli metró I. szakaszának átadásához kapcsolódó felszíni hálózatmódositásokkal foglalkozunk, amikoris a Nagyvárad tér - Deák tér között az alábbi metró állomások Uzembehelyezése történik meg:

fe Nagyvárad tér

Klinikák Ferenc körút Kálvin tér Felszabadulás tér

> Deák tér

f v:

A metró közlekedést csúcsidőszakban 4 kocsis szerelvényekkel,

2,5 perces indítási időközzel bonyolítjuk le. A beszerzésre kerülő 50 db motorkocsibői 36 db a forgalmi járműállomány. A fenti forgalmi jellemzők a vonalon irányonként osuosforgalmi órák> bán 17.000 férőhely mozgatását teszik lehetővé, a jelenlegi villamos és autőbusz együttes 11.000 férŐhely/osúosóra kapacitással szemben.

A metrő megállóhelyei - kivéve a Klinikák megállóhelyet - nagy- forgalmú csomópontokban helyezkednek éL ás lényegesen befolyásolják a felszíni tömegközlekedés alakulását.

mm

n A ág|

1 a,. > >