1976. május 13. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

34

tött pályás jármüvek üzemképességének növelését tették lehetővé. Üzembe helyezték a cinkotai autóbusz forgalmi telepet. Bővitették a metró kocsiszint is, arai az ötkocsis szerelvények üzemeltetését teszi lehetővé.

A közúthálózat is jelentősen fejlődött. Kereken 2 millió nf uj ut é8 útkorszerűsítés valósult meg, amivel a korszerű burkolatú utak aránya a tervidőszakban 29 %-ról közel 4o %- ra emelkedett. A IV. ötéves tervidőszakban 2,8 milliárd forint állt rendelkezésre az utak fenntartására és korszerűsítésére. Több főútvonal korszerűsítése javította a közúti forgalom helyzetét. Többek között megvalósult a Fehérvári ut, a Kerepesi ut, a Rákóczi ut, a Rottenbiller utca, a Bem rkpt., a Vár alagút és a Lánchíd korszerűsítése. A tervidőszakban javult a lakótelepek közlekedési kiszolgálása és a belső, valamint a többi városrészekkel való közlekedési kapcsolata. Kiemelkedő közöttük az Újpalotai lakótelep ellátása, amely a Thököly ut folytatásaként a lakótelep centrumába vezető főútvonalat, a körvasút felett felüljárót kapott. A tömegközlekedést a meghosszabbított Millenneumi FAV végállomáshoz vezető uj villamosvonal, valamint expressz és gyorsautóbusz járatok segítségével oldottuk meg. A gyorsjáratok nagy része közvetlenül a lakótelepek ellátását szolgálja.

t Számos csomópont átépült /Moszkva tér, Magyar Jakobinusok

tere, Batthyány tér, Margit hidfő, Kossuth tér és részben a Deák tér/. Jelenleg korszerűsítés alatt áll a Deák tér egy része, a Felszabadulás tér, a Kálvin tér és a Nagyvárad tár. Folytatódott a szintbeli vasúti kereszteződések felszámolása. Elkészült 4 felüljáró: a Jászberényi úti, a Csömöri úti, az Ócsai úti és az Árpád úti. A Soroksári ut, Kerepesi ut és a Szentendrei ut korszerűsítése kapceán több villamos és HÉV kereszteződés megszűnt. A Rákóczi utón megszűnt a villamos közlekedés.

1 ! 3h

j

' - 27 -