1975. június 3. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

26

wr

I

\

azonban kedvezőtlen tendenciák is érvényesültek. A villamoson a kihasználtsági százalék már 28,1 %-ra mérséklődött. Ugyanakkor az autóbuszok kihasználtsága - bár 0,6 %-kal csökkent - még mindig magas (40,2 %). Kedvezőtlen a metró eddigi • zsúfoltságának (47,4 %) fokozódása, amely 1974-ben elérte a 48,1 %-ot. Az ötkocsis metró szerelvények közlekedtetéséhez szükséges 25 db járműből 1974. évben , 17 db beszerzését terveztük. Szállításuk az év végén kezdődött, igy állományba

vételük 1975. évre tolódott. (20. sz. tábla)

Az egyedi nagyberuházások - 12 sz. tábla - éves teljesítése mintegy 158 millió Ft- tal kisebb az előirányzatnál .A K-Ny metró vonal épitése befejeződött, pénzügyi elszámolása költségtúllépés nélkül megtörtént. Hasonlóképpen lezárult a Batthyány tér rendezése is. 1974-ben befejeződött a Millenniumi Földalatti Vasút épitése, a pénzügyi elszámolás azonban 1975-re húzódott át. Fokozott ütemben épült az É-D metróvonal I. szakasza, de az előző években keletkezett lemaradást még nem sikerült behozni. A munkák állásáról a kiemelt beruházások között részletesen beszámolunk.

Tanács? fejlesztési alapból vállalati beruházások támogatására 58 millió Ft felhasználás volt az év folyamán. A támogatott fontosabb célok: az újpalotai villamosvonal befejezése, cinkotai autóbusz tároló telep épitése, FŐSPED roncskocsi telep épités megkezdése, parkoló órák beszerzése.

Vállalati forrásokból az év folyamán 1,6 milliárd Ft állt rendelkezésre, amelyből

, a pénzügyi felhasználás 1,3 milliárd Ft. Ebből beruházás jellegű 1,1 milliárd Ft.

1 •'i

A zsúfoltság csökkentése szempontjából jelentős, hogy a legnagyobb hányadot a járműbeszerzések teszik ki, mintegy 500 millió Ft-tal (45 %). Beszereztek 264 db autóbuszt, 10 db csuklós villamost és 8 db metró kocsit. 2 db villamos és a 8 db metró kocsi állománybavétele 1975. évre tolódott. A tároló és karbantartó kapaci- * tás fejlesztésére mintegy 200 millió Ft-ot, gépesítésre mintegy 130 millió Ft-ot

fordítottak.

Tovább folytatták a vágánykorszerüsitési munkákat. Befejezték a Nagykörút (Margit híd, November 7. tér közötti), az Ecseri úti, az Erzsébet királyné u. I. ütem villamos, valamint a Ráckeve HÉV állomás I. ütemének vágánykorszerüsitését. Sajnos, az Erzsébet királyné úti vágánykorszerüsités II. üteme több kapcsolódó probléma (pl. csatomaépités, ujabb igények, stb.) miatt elhúzódik. Az év folyamán összesen mintegy 143 millió Ft-ot használtak fel a villamos és HÉV vágányhálózat felújítására és korszerűsítésére, ami az előirányzatnak (285 millió Ft) csupán a fele. Az elHP IC 15

j