1975. április 8. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
24
|f I- lényegét tekintve - jónak bizonyult, ezt az időközben lefolytatott felülvizsgálat is bizonyította. A felülvizsgálat alapján alapvető módosítások nem váltak szükségessé, a tervben előirányzottak egyrésze azóta az ütemezésnek megfelelően megvalósult, további létesítmények pedig a megvalósítás utján vannak. A felülvizsgálatnál a közlekedéstudomány eredményeit, a nemzetközi tapasztalatokat messzemenően igyekszünk hasznosítani. Az 1971-72. évek során felülvizsgált tervet 1973. évben a Minisz- ' tertanács megtárgyalta é3 jóváhagyólag tudomásulvette. A 3002/1973. sz. határozatában a terv rendszeres, 5 évenkénti felülvizsgálatára kötelezte a Fővárost, s ezen keresztül Főigazgatóságunkat. Első lépésként elkészült a munka programja és több tanulmány. Az uj terv alapelveiben továbbra sem tér el az első 1968-as közlekedésfejlesztési tervtől, de számos uj vonással gazdagodik. A tervezés megalapozottsága érdekében már végezzük az átfogó közúti és tömegközlekedési "Honnan-Hová" forgalomszámlálást. Az összegyűjtött adatokat számitógép felhasználásával ériékelve megkapjuk a tervadatbázisát. A felülvizsgálat alapján a terv egy -olyan negyedik kötettel is kiegészül, amely a költségvetést, ütemezési és intézkedési tervet tartalmaz és a középtávú /5 éves/ terv készítését lesz hívatott megalapozni - lehetőséget nyújtva a feladatok rangsorolására, a várható beruházási összegük előre becslésére. lú A már 1968-ban kialakított távlati terv, illetve annak korszerűsített anyagai meghatározták az elmúlt 5-6 év munkáját, illetve ennek alapján alakítottuk ki és hajtottuk végre már a IV. ötéves tervünket. Ugyanakkor számos részterületről is készültek elemző tanulmányok - igy a főváros környéki közlekedés, a teherszállítás, a I városközpont és az alközpontok közlekedése vonatkozásában. Ezek szintetizálásával alakítjuk munkánkat, közlekedéspolitikánkat • A terv alapján történik a főváros közlekedésének átfogó fejlesztése. A megnövekedett igények kielégítése csak a fejlesztések gyorsütemü növekedésével vált lehetővé. A végzett munka részletesebb ismertetését az l.sz. mellékletben ► mutatjuk be. IV. A Főigaznatósáfrunk előtt álló fontosabb jövőbeni Fővárosi közlekedéspolitikánkat alapvetően az általános politikai törekvések, elhatározások, s ezen keresztül gazdasagpoH ^
