1975. április 8. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
210
Vé. :sett munkánk részletesebb ismertetése Fői ;az gatóeá ;.ui: feladatköre a Fővárosban kiterjedi i./ A tünegküzlcuedéc /15 km. földalatti vasút, 210 km. illái. . . i,, 12J !• Mj.V, u autóbucs, 34 K-* t )U« busz, 3*5 kn. fogankerekű vaout, és 20 kn. kishajójárat hálózat/, a Fővárosi Autótaxi üze í /2000 taxi, 150 taxiállomás/* a hálózathoz kapcsolódó távolsági közlekedés /MÁV, tIAVAUT, MAHART, MALÉV/ co az ipartelepek kiszolgálásával, ipar vágányokkal kapcsolatos feladatok /2.sz. mellóklet/* 2*/ A közúti közlekedés fejlesztése, forgalomtechnikai tervezése /15Ö jelzőlámpás csomópont, 10,000 jelzőtábla, 60.000 n2 burkolati jel/, a forgalomirányítás4 forgalom- terelések, valamint vulanennyi közúti beruházás clo ;éozi- téoe, a teherszállítások, rakodások szabályozása AdlMSZ, egyéb szabályozások, a fizető éo ingyenes parkolás, gara- zsirozás, teker taxi, bútor szállítás - Fővárosi Garazo- ipari Vállalat, FüSPED/ éo az ezzel kapcsolatos tennivalókra. /3*oz. melléklet/. 3*/ A gyalogosforgalom lebonyolítása, elsősorban a belvároc- . an vó^ehaj tandó szabályozások, a forgalmi tilalmai, a gyalogos zónák, a sétáló, üzlet utcák, passzázsok, gyalogaluljárók éo ezeknek a metró állomásokra történő forgalom szervezésére, . V 4*/ az. ennek megfelelő fővárosi közlekedéspolitika ulK:itá- sa, közlekedik; komplex távlati, ot éves tervi és éves t ervc z ós e, a k őrszerü nunkancgoo z t ás irány i t ás ára. z ágazati irányítás biztosítása a saját vállalataink ás egyéb közlekedést érintő tevékenységekkazok infrastruktúráinak /pl. üzemanyag kutak telepítésétől a város komplex közlekedés fejleoztécóig - kiemelten kezelve a lakán telepítést/. Központi feladatunk az orczá e.Rvik le ‘.nagyobb 1 cruliázá- sának a főváros arculatát alapvetően befolyásoló . Leirő- naiozat épitcsenek naíőkony vitele. A beszámolási időszak alatt a következő jelentősebb ioladaxok kerültek megoldásra* A fővárosi közlekedési ágazatban 1975. év végéig felhasználandó 5 éves fejlesztőd alap - ut felújítások nélkül - mintegy 14 milliárd forint. Ez kétszer annyi, mint amennyit az a azat az elözo ot öves tervben kapott. /3.oz. nelléklet/. Az összeg jelentős része most is a netrőhálőzat fejlesztésére kerül felhasználásra. A tervezett metróhálózat koncepciója a vároofej7 / O /— á I ' l»3-« melléklet
