1973. június 29. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

29

í

I

/6.1 %-ob/ emelkedése. A pormentes szemétgyűjtést uj területekre terjesztették ki, a III., X., és XIX. kerületekben.

A kézi úttisztításba bevont terület 22 ezer af-rel növekedett. Köztisztasági beruházásokra 1972-ben 37 millió forint volt a tanácsi juttatás, összesen fejlesztésre 61.7 millió Ft-ot fordítottak.

4. Városi közlekedés

A főváros tömegközlekedése 1972. évben Jelentősen felődött.

A növekvő igények mellett is érezhetően javult a személ^szál- litás színvonala.

A tömegközlekedési eszközökön szállított utasok számának csökkenése mellett / 1. részletesen a 22. táblát/. A Jelentős növekedés ellenére a jármüvek zsúfoltsága érezhetően csökkent. A férőhelykihasználtság mutatója a villamosnál

40,3 /S-ról 39.0 'o-ra, az autóbuszoknál 51,4 %-ról 48,2 %-ra csökkent.

A helyi közlekedés célkitűzése a tömegközlekedés javítása. 1972-ben ebben az irányban fontos esemény történt a Keletnyugati metró teljes hosszának Uzembehelyezésével, valamint a metróhoz kapcsolódó felszíni csomópontokkal és a HÉV Batthyány-téri csatlakozásával együtt. A K-Ny-i metró teljes beruházási költsége 6.3 milliárd Ft. Az iizembehelyezés óta megtartott uta9szárnlálás előzetes adatai szerint a metró beváltotta a reményeket. A metró üzembelépésével egyidejűleg történt felszini hálózatmódositások 14 villamos és 15 autóbuszvonalat érintettek.

Eredményesnek Ígérkezik a lépcsőzetes munkakezdés bevezetésének közlekedésre gyakorolt hatása.

j- 15 -