1971. december 15. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

6

! __________

í

( 1.360 millió Ft. építésre - pályaíejlesztésre, a műszaki bázis korszerűsítésére,

1.576 millió Ft. járműbeszerzésre,

1 337 millió Ft. gépesítésre,

250 millió Ft. szociális-, és munkavédelmi célokra kíván fordítani.

A vállalat az elkövetkezendő időszakban - a IV. 5 évos terv célkitűzéseinek megvalósulását is figyelembevéve - a következő intézke - déseket teszi:

3-*) -Á- vállalat előtt álló feladatok között kiemelten kezeltük az autóbusz állomány növelését, a férőhelybővítést, az üzemeltetési feladatok színvonalasabb megoldását, az üzembiztonság fokozását, ui lakótelepek és a munkás kerületek autóbitszközlekedésének jau-itását.

mSm , , _ mm

Érmek erdők,-ben a következőket tesszük:

a.) n jövőben kizárólag nagy befogadóképességű autóbuszokat vásárolunk, amely az élőmunka hatékonysága szempontjából a leggazdaságosabb. Az uj lakótelepek autóbuszközlekedéséhez és a járatsürité - sekhez szükséges 350 millió FT.-OS tanácsi hozzájárulás realizálódása esetén az 1970. óvd 132.750 autóbusz-férőhelyet 1975. végére 180.560 ezerre növeljük« E zze 1 az autóbud zállomány az 1970, évihez képest kb.

| k - V

200 db-bal# a férohelykilométer-teljesitmény 28f5 %-kal fog növekedni

t

* (A beszerzett Járművek darabszáma aszerint változhat, liogy

az Ikarusz által szállított uj 200-as családba tartozó Járművek összetétoI

le és befogadóképessége miként alakul.)

■

Határidő: az éves beszerzési ütemeknek megfelelően-1975.

Felelős: Fás kerti Sándor, Műszaki Igazgató

b.) az Ikarusz Gyárral együttműködve a vállalat igényeinek megfelelően kialakítás alatt áll a városi autóbuszközlekedés számára alkalmas ujtipusu jármű. Ebből 1 db 100 személye ., és 1 db csuklós tesztelés alatt áll; 1972-ben 10 db 100 személyes, és 10 db csuklós autó—

l buszt szállít az Ik tsz Gyár; a kísérleti üzemeltetés tapasztalai alapján

a következő években ez a típus kerül a fővárosban üzembeállításra.