1971. július 13-14. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
152
mammmmmmmmmm I 11 I f Temetők fejlesztésére 103 millió Ft-ot szándékozunk felhasználni. 2. Közlekedés A főváros lakosságának a lakás után a közlekedés a legnagyobb gondja, ezért a fejlesztési célkitűzések megvalósítására mind a tömeg-, mind a közúti közlekedésnél jelentős előirányzatokat vettünk számításba. Ennek megfelelően a lakásépítés után a közlekedés fejlesztésére szolgáló előirányzat a legnagyobb. Tanácsi központi fejlesztési alapból 1.325 millió Ft Egyedi nagyberuházások /nem tanácsi fejlesztési alapból/ 3.050 millió Ft Vállalati fejlesztési alapból 3.471 millió Ft 1 ■ ■ ■ _Összesen^ 7^846 millió Ft __ E zen felül a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium - megállapodás alapján - egyes, a tervben szereplő fontosabb útépítési feladatokhoz további, összesen 600 millió Ft összegű támogatást ad. Ugyancsak a közlekedés fejlesztését szolgálja a lakáscélcsoportból és a kerületeknél e célra számításba vett összeg. A tömegközlekedésnél a szállított utasok száma várhatóan több mint 7 %-kal nő öt év alatt. Az utasszám-növekedés továbbra is elsősorban az autóbusznál várható /jelentős mértékben az uj lakótelepek bekapcsolása következtében/. A Metró jelentősége Is egyre nő a tervidőszakban, 1975-ben a várható utasforgalom 6-7 %-át bonyolítja le. A villamoson és trolibuszon szállított utasok száma több mint 100 millióval csökken. Az egyedi nagyberuházásként megvalósuló K-Ny Metró vonal teljes befejezése, t az É-D vonal első szakaszának épitése, a millenlumi FAV meghosszabbítása és a Batthyány tér rendezése /HÉV-nek burkolat alatti bevezetése/ a fővárosi tömeg- közlekedés legjelentősebb beruházásai. A tervek szerint kerülne sor 1973. évben a K-Ny-1 teljes metró vonal Uzembehelyezésére. Fokozott erőfeszítéseket teszünk annak érdekében, hogy az üzembehelyezés már 1972-ben megtölténjék. 1 Erőteljes hatása a belváros felszíni közlekedésében az É-D-l vonal üzembehelyem ' ' __------------------- .-------------------------------------------------------------------------------------------------- - ■ TT 1 ■ ~~~~ m mmm—mmamm—mmm
