1966. június 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

105

Nagyon sokan hangoztatják, hogy ha már felemelj'Ük a vonaljegyek árát, akkor hosszabbítsuk meg egyes járatok útvonalát azért, hogy a vároa két u=arka kozott átszállás nélkül tudjanak közlekedni.

Aki közlekedéssel foglalkozott, az ki tudja számítani, hogy megoldhatatlan, hogy város'minden sarkából minden sarkába lehessen utazni. Meggyőződésünk, hogy a júliusi bevez téit követően le0alább 2 hónapot várnunk kell azért, hogy a közönség

%

összes igényét m-gismerjük és változtatni tudjunk.

Hadd mondjam el, hogy a Csepel autógyár javaslatára egy változtatást már is eczközlünk. A Csepel Autógyárnak két kapuja van: A zóna egyik olualán és a másik olialán. Különböző tarifa lett volna érvényes az egyik kapuig és a mási kapuig. Változtatni fogunk rajta.

Kopta elvtárs hozzászólásában azt kívánta, hogy az

építkezések visszásságait vizsgálja a Végrehajtóbizottság, kötelezze megfelelő magatartásra a többi állami szervet, biztosítsa részvételüket r.ecsmc a lakásépítésben, hanem az összes áü fővárosi építkezésben.

' Javasolom, hogy a Fővárosi Tanács 1967. I. r.egyedében tűzze napirendjére a fővárosi koordinációs bizottság munkájáról szóló információs jellegű anyagot, amelynek keretében már tudjuk tükróztetni azt, amit Kopta elvtára ma igényelt, hogy bizonyos beruházásoknál hogyan szorítjuk a különböző állami szerveket megfelelő magatartásra, hogyan szoritunk állami vállalatokat, intézményeket arra, hogy közmüvek, utak építésében, karbantartásában megfelelően ré3ztvegyen.

S

Javasolom tehát, hogy Polgár f*lvtárs észrevételétől eltérően, fogadja p! a Tanács, hogy egy nap keretén belül tárgyaljuk meg ezt a 3 napirendi pontot, egésznapos ülésben.

w

Az alkoholizmus kérdését akkor tűzzük napirendre, ha az általam javasolt szervez tudnak valamit mondani.

A tarifarendszerről kéthónap múlva adjunk először ! részletes információt és Kopta elvtárs javaslatát elfogadva, 1966.

7

/ * ^5 * I

M/M ‘ — i

'

» - 13 -