1965. november 26. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

240

- ey' 1 !<X

az ötödik évben történik, mert az utóbbi esetben áthúzódhat a negyedik ötéves tervre is, hiszen a városközpont rendezése nem egy-két esztendős feladat és az idő sürget.

T. Tanáos! Engedjék meg, hogy röviden ismertessem ezt az elfogadott tervet. A XX. kerület fő útvonala a Kossuth Lajos utoa, ahol öt különböző járatú autóbusz jár és rengeteg tehergépkocsi, az ut pedig alig több mint hat méter széles és kerámiakookákkal van kikövezve, Így a közlekedésre legalkalmasabb Időben is nehéz a forgalmat lebonyolítani, ha azonban osak egy kloslt rossz az idő, valósággal kínlódva döcögnek a kocsik a sikos utón. Javasolom, hogy - mert helyen- kint van rá lehetőség - szélesíteni kellene as utat, kitérő, kerülő, várakozó helyeket létesítsenek a Kossuth Lajos utoá- bán. A Dózsa György ut betorkollásánál a kekje bekanyarodási lehetőség nagyon rossz, itt is szélesíteni kellene a kanyart, mert hely volna rá és akkor elkerülhetnénk azt, hogy az autóbuszok kekje bekanyarodáa közben felmennek a járdára. Csúcsforgalom Idején kevés az olyan autóbusz, amely ne venné igénybe ezen a szakaszon a leány arban a gyalog járdát. A veszélyesen csúszós keramit kockákra a végleges rendezésnél aszfaltot kellene ráteriteni, mert a forgalom növekedésével mind t veszélyesebb lesz a közlekeédés ezen a nagyon sikos utón.

i Ez a javaslrtom arra az esetre szól, ha nem kezdjük el már

a következő évben az ut szélesítését. Az állandó bizottság vegye figyelembe az útépítési terveknél, hogy a XX. kerületben TS»y»i vannak olyan helyek, ahol márwnár alig lehet a közlekedést lebonyolítani. Az elmúlt tanácsülésen Sarlós elvtárs referátumában elhangzott, hogy a Soroksó^ ut a legA<£ri ,

forgalmasabb, nézzék meg, hogy a Sorokfi** ut a XX. kerület határáig megfelel a követelményeknek, de a Határ úttól kezdve egyre szttkül, ezen a szakaszon óráról-órára, napról-napra

7.0

a

_______________________________ **