1956. április 23-24. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

54

B i

^B Közlekedés. fl|

^^^B ——■■■II ■ —1» ■ IBII ■■■ I ■■«!■■ ■—

R 1956-ban 1.023 millió utas szállítását kell biztosítanunk, amely

R 26 millióval több a multévinél. Ez határozza meg az egész évi

R közlekedési tevékenységet, E cél eléréséért 197 millió kocsikiló^B métert tesznek meg a villamosok és autóbuszok,

R. A rendelkezésünkre álló járműparkkal ilyen nagy feladatot csak

R úgy oldhatunk meg, ha a közlekedési vállalatok, javítóműhelyek

R *’ dolgozói is teljesítik éves tervüket. Ezért a közlekedés-javitó „

R ipar tevékenységének értéke terv szerint 99.8 millió forint lesz, jH

^B 2,1 ^-kal több, mint 1955-ben. Az elvégzendő munkák tulnyomórésze ^B

R jármüfőjavítás /l/l. tábla/. H

R A közlekedési mélyépítő ipar részére 118.3 millió forint értékű

R^ útépítési, vasútépítési munkát irányoztunk elő /2. tábla/. Ebből ,^B

R az Útépítő Vállalat 63 millió forint értékű munkát végez, a többi |M

R a vágányok felújítását, karbantartását végző Vaautépitő Vállalat ^B

R teljesítménye.

R A közlekedési vállalatok jórészt személy-és teherszállítási bévéR telek révén 767.9 millió forint teljesítményértéket érnek el ^B

R /6. tábla/.

^B Ahhoz, hogy ezt a hatalmas feladatot teljesíthessük, jelentős mér- ^B

^B tékü beruházást és felujitást keli elvégeznünk. ^B

R A közlekedési vállalatok fejlesztésére, valamint útépítésre 1956- ^B

R bán 137*6 millió forint a beruházási előirányzatunk /l5/a tábla/0 jH

R Tervünkben szerepel loo db korszerű motoros villamoskocsi beszórR zése, amelyek mintapéldányai már elkészültek; továbbá 15 db troliR busz, 60 db autóbusz és 40 db autótaxi beszerzése. ^B

R A vágányok építésére, illetve középrehelyezésére 4*9 millió forint ^B

R az előirányzatunk. Ebből az összegből a lll.kcr. Vörösvári-uton, ^B

R a XI.kér. Gellért rakparton középrehelyezzük a vágányokat s ezál- ^B

R tál megszüntetjük a közúti jármüvek .egymással szembe közlekedését, ^B

R gyorsítjuk a forgalmat. ^B

R 2.3 millió forint felhasználásával a Bosnyák-tértől a Rákospata- ^B

^B meghosszabbítjuk a 44-es villamosvonalat s igy megszüntetjük ^B

^B a jármüveknek a Bosnyák-t éren történő balesetveszélyes visszafor- ^B

R ditását * ■

R A villamosvasút és autóbusz vonalak mentén 23 váróosarnokot helye- ^B

R zünk el a lakosság kívánságainak megfelelően. ^B

R A Fürst garázsban szerelő-aknákat és alvázmosókat épitünk 1*3 mii- ^B

R lió forint költséggel# ^B

R A kelenföldi Villamosvasút Főműhelyben uj fényezőmühelyt épitünk, ^B

R s ezáltal a kocsik javítási idejét jelentősen csökkentjük# ^B

R Gépek és egyéb berendezések beszerzésére 5.8 millió forintot hasz- ^B

R nálunk fel. Ezzel lehetővé válik a magasfrekvenciáju edzés beveze- H

R tése. Ezzel a korszerű, uj technikának megfelelő eljárással a jár- ^B

R nrüalkatrészek gyors, megbízható edzését végezzük, élettartamát

R többszörösére növeljük. ^B