1955. december 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
174
R ami szükséges, a saját költségvetéséből megoldani nem tud. R Kór is a XTII. kerület két várótermet a 61-es autóbusz szá- I R mára, a rákosligeti ós a ráko3hegyi végállomásoknál. H R Nem lehet közömbös az elvtársaknak, akik itt bent élnek, ^9 R a jó közlekedés hónában, a belső kerületekben, hogy az a külR területi dolgozó milyen körülmények között jut be a munkahe- ^9 R lyére. Mindenki képzelje magát bele abba, hogy Budapestről ^9 R Budapestre másfél-két órába kerül mig istáií 10-15 kilométer- ^9 R nyi utat meg tudunk tenni munkahelyünkhöz. ^9 R A fenti beruházások engedélyezését ezúton ismételten ^9 R kérjük az illetékesektől. ^9 R Vannak azonban olyan hiányosságaink, amelyeket könnyeb- ^9 R ^ ben meg lehetne szüntetni és amelyek egyben a lakosság, illet- ^9 R ve a dolgozók k jogos kívánságai. Mégpedig azt kéri a lakos- ^9 R ság, hogy a 62/A járatot a délelőtti időszakban állítsák visz- ^9 R sza. Ezáltal a járatok sűrűbbek lesznek ás nem lesznek a máso- |H R dik műszaknál 14 órakor késések. ^9 ^B ^ Kéri továbbá a lakosság a 62-es autóbuszon a már egyszer ^9 R « létrehozott és ismeretlen okokból megszűnt "Rákoscsaba”, "Rá- ^9 R koskert" megjelölésű táblák újból való elhelyezését a kocsikon. ^9 9 Itt az autóbusz a pótkocsival együtt emelkedőnek megy, úgyhogy ^9 R 15 perces kiesést jelent, ha valaki nem tudott felszállni egy ^9 R autóbuszra. Az a dolgozó ugyanis, aki a közbenső útszakaszon ^9 R dolgozik, Kőbányán, a sörgyárakban, az Orionban, a Téglagyár- ^9 R bán vagy egyéb munkahelyen, nem tudja, milyen kocsira szállhat ^9 R fel. Emiatt a fáradt dolgozó sokszor kénytelen egy óra ás tiz ^9 R percet várni, mig megfelelő autóbuszra fel tud jutni, ha ^9 r 9 R egyáltalán fel tud jutni a csúcsidőben, amikor hazatér, vagy fl R munkába megy. Ezután kéri a lakosság, hogy ezt a táblát, amely H R pénzbe nem kerül, a közlekedési igazgatóság minél hamarabb ^9 fl helyezze vissza. / ^ ^9 H “ 87 ’ I
