1955. december 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
161
R gálatot levezetnetik. fl ^B áz rtB sokszor hangoztatott véleménye, szerint az utas„k utazási R félj ai, az, hogy az utasok atazaaalLat mikent bonyolítanák le,nem I R eléggé ismeretes. Nagyrészt talon -.-ien azok a csalódások, amelyek ■ a fór. alom területén bevétel és egyetek tekintő telen cof nutatkoz^9 nak. Ezért az ÁB elengedhetetlennek tartja az olyan megnyugtató ^B utasszamlálási aóaszer követését, amely vonalv«aotéj áz más közle- ^9 R kedésvonatkozasu feluoatok teljesítéséhez feltétlenül szükségesek. ^B Ennek ideje most azért is lenne, mert a közeljövőben lényegesebb, jfl 9 az egész vonalhálózatot döntően érintő v onalvo.lt ozások nem Vár ha- 9 R tők. az «B véleménye szerint egy "honnan-hovu" utasszumlalos eset- *** ^9 ^9 meglepő, de kétségtelenül hasznosítható eredménnyel járna. ^9 R Kiderülhetne pl. vájjon a h-lózat i0azouutt-e inkább az utasok ^9 R uticéljához, ava^y peaig az utasok kény szerülnek a hálózathoz iga- jfl r ■ R az aB többizben foglalkozott a felépítményes dolgozok szako/lai.tásanuk ^9 kérdésével. Nézete szerint az említett hosszú és érm kés £>aly cÁÜ pite" ■ R gyakorlattal bíró dolgozókat szakm-sitani kellene, hogy font „sí műn- ^9 9 kahelyükhöz hűek maradjanak, a següdmunkáo3orsban tartott felépít*-^ ^9 R ményesek szakmasitása komoly közlekedési érdekeket szolgálna. ^9 R E kérdéssel kapcsolatban megemlítendő, hucy a pályaépítési munkák ^9 ^9 gépesítése igen iu^szerü. oajnwS, az ,>nbanfv;épi aláveregepet a KrM ^9 ^B csak a jövő évben készít el. az aB is azon lesz, hogy Ilyen gépek 9 R a fővár ősi közlekedés javára miel c'lop hasznosionatók legyenek. ^9 R E pontnál ismételten hangsúlyozom, hogy a közlekedés terén a gépe- ^9 ^9 sités általában alig ia halad, a 60 éves jármüvek mellett a 60 éves ^9 9 gépek uj gépekkel való pétxása &s indokolt. Azonfelül korszerű nühe- 9 R lyek, garázsuk létesítése is. Erié nézve az aB kutatómérnök aktívái 9 már évek előtt igen értékes és sürgető megállapításokat tettek. ^9 R Megemlítendő, hogy a kerületi utmunk-sok is a közlekedés munk-sai. ^9 ^B Ennek ellenére helyzetük még tisztázatlan, amiért i3 az rendezésre ^B szorul. Az aB reméli, hogy ez a rendezés rövidesen megtörténik. ^9 R Az aB munkaterveinek végrehajtása során a közlekedési forgalmi te>-ve ^9 R két,üzemeket, kocsiszíneket, is renuszeresen 1-togatja. az *éB e R lato. atusGk tapasztalatait felhasználva az elintézésre v-ró prob- ■ R lémákkal tovább foglalkozik. Ily látogatásuk 6yakran 1-1 eleve ^9 9 meghatározott, éppen időszerű részletfelauat megoldását célozzak. ■ ^B PlT a társadalmi tulajdon védelme cimén rendezett ankétokon való ^9 R részvétel, vagy a Békekölcsönjegyzésekkel kapcsolatban egyes jard- ^B R zsok,kocsiszínek, műhelyek felkeresése. Vagy m-s tennivalók, uji- ^B R tusok,munkafegyelem,munkaverseny,önköltségcsökkentés stb. nepjolöR lése, szerj&lmazasa. ^B R Az ÁB—t a forgalmi dolgozók szakmai és politikai nevelését is fog- ^B lalkoztatia. az a£ többizben meglátogatta az oktat-si szerveket. I R U^y az újonnan felvett, mint az^ismétlöuktatasban íesztvevó forgal9 mistak előtt igyekezett meggyuzé'en kifejteni, hogy mit var és mit ■ R várhat el jogosan tőlük a szakmai hozzaéités, helyismeret,jegyke- M R zelés, a balesetmentes közlekedés, továbbá a dicséretes emberi ^9 R magatartás és hasonlók tekintetében. ^B ^B Különös figyelemmel fordult az aB a rác. utján érintett ós az éR rettaégizettek felé, aondván, hogy bármely foglulkoz/.snuk, munka- H R körnek becsét, becsületét, a jól dolgozó ember adja. Ho^y társa- H R dalmunkban a kalauz! munka mennyi alkalmat kinál a szorosan vett ■ R ezaknai ismeretek megmutatása mellett más emberi érié kék biz^nyi- j^B R fl R ■ ^9 ~ 8~ I
