1955. december 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
159
R viszonylatokon,hiuukon tapasztalható zsúfolty^ot enyhítették.Céljuk jfl ^B az volt, hogy a munkába menők útjait röviuitsók. Egyben a felazini fl ^B közlekedés egységét is voltak hivatva bizonyítani, amennyiben fór. al- fl nuk, járat sűrűségűk a másfajta közlekedési jármüvek fór-álcához iga- H ^B ZOdott fl R E vonalak hidakat helyettesítettek. Telist azük3 égős, hogy a . ndo3- fl ^B hoz tartozzanak, minthogy a hi-ak i3 a fuvaros kezelésébe tartoznak. fl ^B A fővárosi tanács annakidején az üzemeltetésükhöz ssüksa._es uszócüveke ^9 ^B a magdiiosoktél vette át Több millió forint beruh .zással az úszómű- ^9 9 veket felújította, várócsarnokot épitett és hozott renube. "Sr H R A MuV tarifája oly magas a helyi tarifához kép<?3t, hogy közismertté !fl ^B vált a MáV vonatokról az autóbuszra való ataraml-s, ami eltekintve ^9 ^B a korlátozott kocsiparktól, 13 helytelen. Nagy vonategysú,:ek helyett fl ^B kis helyi egységekkel az utcák igénybevételével utastöme -et szállíts- ^9 ^B ni nem gazán,sugos. a MaV fsjailomagokról 5-13 km tavolsteban az ut-- H ^B sok átszállnak buszra, mert ezekről a t..voli pontoarol a"MaV vitel- ^9 ^B clij 1.10 - 3.60 Et-ig valtozig, aminek anya, i és eLycb terhet .a fu-r^ ^9 ■ városi kösl.kc-d.g viseli. x ■ R á Pacsirtatelete-Csepeli HEV-bul a Pacsirtatelepi hurkot a FVV1 kap-te ^B ta meg, amelyen a 31. villamos közlekedik, a FVV, hogy a volt Hlv' ^9 ^B utasait elszállítsa, buszt bérel, gni óvi A.2 millió forint tollár ^9 ^9 vállalását jelenti. Csakhogy a M^V-ot tehermentesítse. rcdig elég ^9 ^B volt a Vá.éhia-Cse^őli vonatok átterelése Pesterzsébet állomásról. Nem ^9 ^B volt szükség a Pacsxrtutelepi vonatom mot szüntetőso-re. a megmaradt ^9 ^B Pesterzsóbet-Csepeli csatlakozó juratok Erzsébét-úllosuson való vára- ^9 ^9 koztatása ma kevésbbé elunyös, mintha ezek a vonatok átj-rv- a Gubacsi ^9 9 útig, ott a villamosj..ratokhoz csatlakoznának. 9 R E yszóval van mit rendezni a HEV-ügyben és az «JB ezt ia nyilván- ^9 ^B tartja. ^9 R Az aB minimális eredménnyel küz-ött a sorompók, illetve a túlzottan ^9 ^B hosszú sorompózárasok ellen, a sorompók a forgaiomszab-lyozusnak na ^9 ^B is kérhetetlen kerékkötői. És nem ritk.-n súlyos-, halálos végzouésü ^9 fl közlekedési szerencsétlenségek közvetett, vagy közvetlen okozói. ^9 ^9 A sorompóz.-r-3ok megszüntetése a nagyvárosi közlekedési lényeges elő- ^9 9 feltétele. Egyébként éppen a Lajosmizsei sorompó inoolcolja a Feri- ^9 ^9 hegyi ut forgalmának más jármüvek sz-n-r- v-ló megnyitását. Ez ügyben. ^9 ^9 a Közi.rendészet n-r nyilatkozótt, an.sajnos Kiel«tito eredmény be- ^9 R következése nélkül.*■ * ***<ro&A*fl t . «*«' Ü fi \ -Ao * U <'*** r CV A,'- >. ’j fl ^B A Közi. rendé szét ré szerül' elintezet len a Balaton-utcai hurok kerue’áe ^ ^9 I ^--------- *> —•>•>'* 1V1 - "»» ’l f, r, "fc c, g g ^ B / fl ^B \ A KPM. t**usitstt fl H v«T.k.jWíl ,e, 9 R '~'T-rrsryfmtr. jw*rrrmTrÉi 1 (iimm —— ----— ____ ^B R Az áB hangsúlyozza, hoty a lakosság reális igényeit, azok kielégítése ^B ^9 végett a fe’szltett tervek idején is figyelembe kell venni, x^zért sz-- ^9 R nol ez aB pl. egy Csepel-KObunyai trolivonal létesítésével, a 44. vil- ^9 R lamosjésrat ne ;hosszabbit-sával és h kerületek eaui; is ismert 3z-nos^9 R kívánságaival. ^9 R trolibusznehézse.^ek kövutkezmery eit - a sok kocsimé,.hib-souust stb. ^9 R isnerjük, tapasztaljuk, a bajokkal a fővárosi köziéit öés vezetői ^9 R I
