1952. május 16. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
45
r- “TI 17-17.15. i » Egy kérelemmel fordulok az Ipari, • vele kapcsolat bán a kereskedelmi osztályhoz és állandó bizottsághoz. Nem tartom *■ kielégítőnek azt, hogy egy ilyen fontos és rendkívül jelentős szűk0 ségletet kielégítő ipar ée árusítás egyedül egy ponton, a főváros centrumában legyen elérhető, a Rákóczl-ut 22-ben. A néhány heti próI ' ' * ba bebizonyította, hogy rendkívül nagy szükség van erre az intézményp re és azt hiszem, megértünk már arra, hogy az úgynevezett perifériáp kon iz - északon,délen,keleten ée nyugaton - hasonló üzletek létesül• p jenek, amelyek a helyi iparnak foglalkoztatottságot és a dolgozók nagy tömegének pedig jelentős igénykielégítést Jelentenek. ^ Azt hiszem, hogy ha az osztályok és állandó bizottságok kézbe veszik ezt a dolgot; ma-holnap nemcsak ebben az egy üzletben, hanem Pesten több, más hasonló üzletben ugyanaz a nagy fórp galom fog lebonyolódni, amelyet saját szememmel láttam valamelyik nap ebben az előbb említett üzletben. llég egy kérdésre kívánnék rátérni, amely a helyi ipar fejlesztésével nincs oly szűk és oly kizárólagos kapcsolatban, mint az előbb mondottak. A közlekedés kérdéséről és a közlekedés kérdésének egyik döntő jelentőségű részlegéről kívánok megemlékezni. A közlekedésről jól tudjuk, hogy nem önoél, mindenféle termelésnek, min* denféle munkának egyik igen fontos előfeltétele. Egyébként a helyi t iparral - mint azt felszólalásom végén még említeni fogom - különle0 0 P ges kapcsolata is van, t.i. a helyi Ipar éppen úgy rászorul ás a helyi ipari dolgozok is éppen úgy rászorulnak a javuló és mindinkább javuló közlekedésre, mint minden más termelési momentumra. Nálunk a helyzet ma a közlekedés terén az, hogy nagyjában és egészében kielégítő. Van azonban egy tulzsufoltsági JeI lenseg, amely igazán osak a földalatti gyorsvasut bevezetésével, il# I Z ’ ■ -j í * * - »
