MSZMP Heves Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései (22.3) 1985. január 2. - 1985. június 12.
48. doboz 1985. 01. 02. – 1985. 06. 12. - 736. őrzési egység: Végrehajtó bizottsági ülés jegyzőkönyve 1985. február 12. - Oldalszámok - 736. őe. 44. o.
y :: '..'..;•;,;., ; .*-'"i ;*• • ; ? U. . .,';•-•• ^':^V^ : "' : ;••^.•• : '.' :-" ,: rv*; •J.S^":'* '\í.v\'-*' ] 'i : f .— : V Változatok Volán-témára . Ma, február elsején fel- utazás oka Magyarhoniban szállt a magyar városlakó a egy vödör meg egy cirokܱlt^írí? ÍSSS'*££ "*»*. «». ««ye. kényelegyet kap. Két eddigi jegy J*\ N LL.LV .,, ,í ; árát, arai most egyet ér. Ez nőtlen a vezetőfülkében, a gazdaság tönvényszerűsé- ezért a Volánpilóta bátratege, másképp nem kifizetődő gzi, emigyen: „Na, húzza fel a helyi autóbusz, különben ÚLJH. „„„„ „„™ _-ii_«_i* gyalogolhatnánk. Városlakó a "*>**• ^P 8 ' nem ^utetett tudomásul vette és fizeti. maga grófnak!" De, hogy a Ámde! közjátékot meg ne unjuk, iHa már (megfizeti, akkor vödör helyett néha hat da' tegyen vége némely váró- rab járat jelző tábla miatt sok helyi autóbuszjáratain a ülBZ léWtlespen. További vaSÜLTESS. Sí árát -*-* ™án.témára: 1. ] ... akkor — valamit vala- Táblák porosak, utazás ru- , miért, ezt már a római jog hakefével; 2. Táblák fémből is leírta! — tósztes ellenszol- v . annak> ^^^ mint disz . s gáltatást vár. A sejtelmes .,-,., . .,. .•. - , I közlekedési információk he- "óolotes, fékezéskor frász Jlyett például korrekt tájé- kerülget; 3. Kocsipadló ola*koz>atást. Az afféle „Járat jos, utas balettáncos. 'közlekedik tízpercenként!" . . , , í ,''szövegek eltüntetését. Mert Jo betétszám: a részeg jj ugyebár azt az utas sosem ember. Beesik melléd, cup: tudhatta, hogy mikor van a panos, rumízű puszit ád, jtoperc. Ha az ő karórájára mert: „Szeressük egymást, 'nézett, már tizenöt is el- gyerekek!" és aranyosan fe- j Simult, de imit szólhatott?! O leséged nagysasszony tom- ! jsietett, a forgalmista mész- porára csap, hogy: „Neked jisze volt, vagy másképp van JÓ csajod, haver, nem » sjárt az órája- Mellébeszélés- annak a morcos kalaposnak, I (re az alkalom ezernyi, pél- nézzed csak, ott ülnek a fdául az, hogy a várakozás busz farában!" És még bol\& forgalmi lámpáknál „el- ,j 0 g j s V agy, mert nem ró•veri" az időt, mert a lám- kázott le. Pedig Kosztolányi : ipákat nem lehet kiszámíta- Dezső már 1932-ben meg- i 'íi ni. Csakhogy az indítóállo- ^te az „Alakók"-ban — az máson nincs forgalmi lámpa, egyik legremekebb magyar J * mégsem tízpercenként in- portrékötetben —, hogy a L , i -A t~i, .-•*».« -»» helyi kalauz szerint: „Ittas i dúlnak a járatok, mint a cse- egyének nem szálln £ tek ,les kis táblácskák hidegver- föl. Ez tilos és le kell őket j.rel hirdetik. Az is jó, ami- szállítani!" ;kor idő élőttr öt perccel, ám Végül is: szervezni tudni !az índítóállomástól húsz mé- kell! Főképpen olyasmit I {ternyire beáll a kocsi, a pi- megszervezni, amihez nem ! l,.._ ,~ . _ »T-~._ ^t kell status meg béralap, flóta elővesz, a Népsportot, ^ _ ^ Mivelhogv eg y y \ feltűnő • érdeklődéssel és megye,. Volán-igazgató fize-, ] nyakkendősen olvassa, mi- tése azért több, mint a busz-; -közben az eső szépen zuhog, sátoroké, hogy több legyen* -i * i - <-. "Z - "'»..•*' a fejében is: ötlet, rugala szel felső .C-tangon. suvit mass f & i én y ? g lát ás. Megyés vagy harminc utas ka- lititeai érzék is, hogy tunya romkodik. hogy, v,,De szereti . szervezés miatt ne rontsa a P** :í a sportot sofőrkém, a drá- közhangulatot. Kémény gaz,,„ dasági helyzetünkben kef* * a " méhy a követelmény is: ^ Más változatok a városi csak rátermett közlekedési . u«"J,~ ~ közlekedésszervezet gyö- vezető maradhat a helyén. nem msgySI nvörűséeéről- Beülsz ar ülés- Ez "^ egylk tegf« n '<w l »bb Leveüar nyorusegeroi. Beülsz az uies- változat volán-témára! '—— ' re és lábad szépen a nyakadba veszed. A fakírmód F. D. •: •-J--TÍ- •••• -"'-••--'--••—•• J »..'^..--. . •" v.-.tt.-,!.-,.,! - iiniiiiii 1- 'I I Változatok Volán-témára . Ma, február elsején felszállt a magyar városlakó a helyi buszra, és kettőt fizet, egyet kap. Két eddigi jegy árát, arai most egyet ér. Ez a gazdaság törvényszerűsége, másképp nem .kifizetődő a helyi autóbusz, különben gyalogolhatnánk. Városlakó •tudomásul vette és fizeti. Ámde! iHa már megfizeti, akkor legyen vége némely városok helyi autóbuszjáratain a parlagi állapotnak. Ha az utas imost megfizeti az árát ... akkor — valamit valamiért, ezt mér a római jog is leírta! — itisztes ellenszoljgáltatást vár. A sejtelmes ^közlekedési •információk heJlyett például korrekt tájé;koz>atást. Az afféle „Járat ! közlekedik tízpercenként!" . 'szövegek 'eltüntetését. Mert t ugyebár azt az utas sosem : tudhatta, hogy mikor, van a ?tízperc. Ha az ő karórájára •nézett, már tizenöt is el{imult. de mai* szólhatott?! Ö jsietett, a forgalmista meszjsze volt, vagy másképp . {-járt az órája. MellébeszélésJre az alkalom ezernyi, például az, hogy a várakozás \& forgalmi lámpáknál „el; veri" az időt, mert a lám'pákat nem lehet kiszámítaíni. Csakhogy az indítóállomáson nincs forgalmi lámpa, i mégsem tízpercenként indulnak a járatok, mint a cse„les kis táblácskák hidegvérj.rel hirdetik. Az is jó, ami;kor idő előttr öt perccel, ám ! az indítóállomástól húsz méi ternyire beáll a kocsi, a piflóta előveszi a Népsportot, {feltűnő ' érdeklődéssel és ! nyakkendősen olvassa, mi• közben az eső szépen zuhog, a szél felső C-hangon^ süvít és vágy harminc utas:ká-. romkpdjik, hogy, ^„De szereti . a sportot sofőrkém, a drága!?" Más változatok a városi közlekedésszervezet gyönyörűségéről: Beülsz az ülésre és lábad szépen a nyakadba veszed. A fakírmód 'Utazás oka Magyarhonban egy vödör meg egy cirokseprű, ami, ugye, kényelmetlen a vezetőfülkében, ezért a Voíánpilóta háltrateszi, emígyen: „Na, húzza fel ' a lábát, papa, nem született .maga grófnak!" De, hogy a közjátékot meg ne unjuk, vödör helyett néha hat darab járatjelzö tábla miatt ülsz félülepen. További variációk VolánHtémára: 1. ' Táblák porosak, utazás ruhakefével; 2. Táblák fémből vannak, sarkuk mint a diszn óölökés, fékezéskor frász kerülget; 3. Kocsipadló olajos, utas balettáncos. Jó betétszám: a részeg ember. Beesik melléd, cuppanós, rumízű puszit ád, mert: „Szeressük egymást, gyerekek!" és aranyosan feleséged nagysasszony tomporára csap, hogy: „Neked van jó csajod, haver, nem annak d morcos kalaposnak, nézzed csak, ott ülnek a busz farában!" És még boldog is vagy, mert nem rókázatt le. Pedig Kosztolányi Dezső már 1932-ben megírta az „Alakok"-ban — az egyik legremekebb magyar portrékötetben —, hogy a helyi kalauz szerint: „Ittas egyének nem. szállhatnak föl. Ez tilos és le kell őket szállítani!" : f. Végül is: szervezni tudni kell! Főképpen olyasmit megszervezni, amihez nem kell státus meg béralap, csak — ész! Mivelhogy egy megyei Valán-igazgató fizeé tése azért több, mint a busz-; sofőröké, hogy több legyena fejében is: ötlet, rugalmasság, lényeglátás. Meg politikai" érzék is, hogy tunya szervezés miatt ne rontsa a közhangulatot. Kémény gazdasági helyzetünkben kemény a követelmény is: csak rátermett közlekedési vezető maradhat a helyén. Ez ma egyik legfontosabb változat Volán-témára! F. D.
