MSZMP Heves Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései (22.3) 1967. január 3. - 1967. szeptember 26.

15. doboz 1967. 01. 03. – 1967. 09. 26. - 258. őrzési egység: Végrehajtó bizottsági ülés jegyzőkönyve 1967. január 17. - Oldalszámok - 258. őe. 16. o.

Lemaradás a Heller Forgó, /hűtőtorony/ segédópületek és felvonulás: épületek esetében jelentkezik* Oka: a betonvas- és cementhiány, esetenként a késedelmes távszolgáltatás. A létszámellátottság a HM* munkaerő biztosításával kielégítő volt* A téli hónapokban átmenetileg létszámhiány zavarja a munkák végzését, amit a vállalat toborozással, továbbá szénbányászok átirányításával kivan megoldani. Az éves 1,386 millió Ft beruházási keretnek kb. 91 %-a kerül felhasználásra, mely megközelítően azonos a korábbi évek teljesítésévé A beruházási tevékenység 1965-höz visaonyitva némileg javult* Fejlődött a tervező és előkészítő szervek munkáját javult a beruházások koncentrációja, melynek eredményeként az eszközök köneentW rálása jó irányban halad, A beruházás-előkészités hibái miatt nagy lemaradással kell számolni az JSEVR3? Félvezető Gyárnál, s az ÉM» 22. sz. Állami Építőipari Vállalat nem kielégitő munkája miatt az Egri Tanárképző Főiskola Leánykollégiumánál és fedett uszodánál* Az üzembehelyezés egészében véve megfelel a terv támasztotta követelményeknek* Azonban az üzembe helyezett beruházások egy részénél még mindig kedvezőtlen az átfutási idő és a bekerülési összeg* Az áru- és személyszállítási igények kisebb mórtékben emelkedtek, mint a korábbi években* Ez is hozzájárult ahhoz, hogy ugy a vasúti, mint a közúti közelekedés kisebb zökkenőkkel ugyan, de zavar^ O talanul tudta ellátni feladatát. Az elszállításra felajánlott áruk időben rendeltetési helyükre kejfültek. A vasúti és közúti közlekedésben egyaránt növekedett a szállított utasok száma* Az áruszállítás jó irányban tolódott el, A teherautóéiuvarozás 14 %-kal több árut mozgatott meg, mint az előző évben* Javult a vasúti és közúti szállitóeázközök foglalkoztatottsága és kihasználd Még mindig előfordul azonban, hogy egyes fuvaroztatók.nem pontosan tervezik meg az elszállításra kerülő áruk mennyiségét* Helyenként a vasúti kocsikból későn rakják ki az árukat, ami lassítja a kocsik forgalmát* A közlekedési ágak között az együttműködés sokat javult, ami a szállitás koordinációjában nyilvánul meg leginkább. Autóközlekedésben a rakpdás gépesítése kedvezően befolyásolta az eredmények elérését* I Heves megvéTi