MSZMP Eger Városi Bizottsága Végrehajtó bizottsági ülései (XXXV-29-3) 1987. április. 29.

728. ő. e. (39. doboz) • Végrehajtó bizottsági ülés jegyzőkönyve • 1987. IV. 29. - Napirend: - 1. Személyi kérdések: párttagfelvételi kérelmek; javaslat pártból való törlésre (Kósa Gyuláné, Szabó Imre); javaslat fegyelmi felelősségre vonással kapcsolatos állásfoglalásra (Szilvásy István); javaslat pártalapszervezeti titkári funkcióval kapcsolatos állásfoglalásra (Pócsai Dánielné, Bekölce). - 2. Jelentés a politikai vitakörök működési tapasztalatairól. - 3. Tájékoztató a város és környéke tömegközlekedési helyzetéről, javaslat a további feladatokra. - 4. Javaslat [az] MSZMP Eger Városi Bizottsága ügyeleti rendjére. - 5. Különfélék.

Tömegközlekedés alapellátottság követelmény rendszere az országos normákhoz viszonyítva i - Sger város helyi közlekedésének hálózati vonalsűrűsége 1 km eső vonalhossz az országos átlagnál jobb. Az or2 2 szagos átlag 2 km/km , városunkban 2,2 km/km . - A megállóhelyek közötti távolság átlagosan 450 m, országosan 500 m a norma. - Területi lefedettség az országos 90 %-kal szemben, az üzemegységi 95 %• /300-500 m sugarú körivü rágyaloglási távolság/. - Járatok üzemideje a törzsvonalakon az országos normatíva 18 óra, Egerben 19,15 óra. - Eger város helyi közlekedésére jellemző az átszállás nélküli utazás biztosítása, mely más városokra egyáltalán nem jellemző. - A késés, járatkimaradás jelentősen csökkent, az elsősorban a fordanélküli közlekedés bevezetésének eredménye. -Helyközi járati alapellátottság biztosított. Az országos normához képest az eljutási lehetőség többszörösen jó. - Az aglomerációs területen az országos elvárásoknak megfelelően csucsideji periodikus közlekedés valósult meg. /2O-60 perc között/. - Helyijárati követési idő országos normaitvája 10 perc csúcs időben, holtidőben 15 perc. Eger helyijáraton csúcsidőben a törzsvonalakon 3-4 perc, holtidőben 10 perc.